ماسورة عادم كبيرة الحجم غير محفزة Fiat 500 Abarth Grande Punto Mito 1400 Turbo Garrett GT 1446

يسمح بتوصيل الشاحن التوربيني الخاص بنا بالموضع UP المستخدم في تحويل التوربو إلى كاتم الصوت

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ محفز بـ 200 خلية مع أقواس للدرع الحراري الأصلي.

ماسورة سفلية كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ لتركيب شاحن توربيني Garrett GT28 و GTX28 للتثبيت في موضع المخزون ، بقطر كبير يبلغ 60 مم أو 70 مم وبجلبة ملحومة لإدخال مسبار لامدا الأصلي.

ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.

الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe لزيادة مرونة كون الذي يلغي الحافز الأصلي ويربط مباشرة إلى وسط.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني TD04 على مشعب المخزون والمخزون المرن لشركة Fiat UNO - Punto Gt.

أنبوب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم مع محفز مكون من 200 خلية.

الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe الذي يسمح لك لتثبيت كل من عائلة توربو GT 25 GT 28 هجوما على موقف القياسية، وتطبيق لبوابة نفايات الخارجية.

ماسورة العادم لـ 500 Abarth Grandpunto مع ماسورة مجانية بدون محفز مع توصيل الشاحن التربيني IHI كإصدارات T-Jet توربو أصلية

غير القابل للصدأ العادم من الصلب downpipe دون حافزا لأوبل إنسيجنيا OPC 2800 توربو V6

أنبوب عادم كبير الحجم لوضع مشعب العادم العالي الخاص بنا من أجل تحويل Turbo أو Turbo الحجمي لـ Minicooper R53 ، قم بالتوصيل والتشغيل باستخدام تطبيق MINI Turbo - توربو حجمي R53 مع مستشعر نسبي ووصلات مسبار ويتم توصيله بوحدة التحكم الأصلية كاملة مع المفصل.

الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe لأودي TT S3 وجولف وشيروكو 5:06 2.0 ومماثلة غير المحفزة.

أنبوب عادم محفز من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Alfa Romeo 4C 1750 Tb للشاحن التوربيني الأصلي ، نسخة قصيرة لتحل محل الأصلي.