مجموعة حذافة فولاذية ذات كتلة واحدة مع قابض مقوى نحاسي Ford Fiesta ST MK8 - Ford Puma 1500 12v Turbo 200hp 3 سلندرات

يمكن تركيب مجموعة دولاب الموازنة خفيفة الوزن أحادية الكتلة مع قابض معزز بألواح نحاسية على جميع إصدارات Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200hp مع محرك Ecoboost.

• أصبح الجميع الآن على دراية بمشاكل الكسر في مجموعة قابض دولاب الموازنة الأصلية هذه عند زيادة القدرة الحصانية القياسية (حتى عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم فقط). جميع الحلول الأخرى التي تقترح زيادة بنسبة 15% تخبرنا أنه ليس من الممكن تقوية لوحة الضغط الأصلية لذلك أقترح نسبة 15% فقط على مادة الاحتكاك المستخدمة فقط. لقد أنشأنا تطبيقًا كاملاً، بدءًا من تطوير قرص نحاسي متكلس جديد، جنبًا إلى جنب مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الفولاذ الخفيف وليس دولاب الموازنة ثنائي الكتلة من الحديد الزهر، جنبًا إلى جنب مع لوحة ضغط رياضة السيارات، تم تصنيع جميع المكونات وتصميمها من الصفر داخل القسم الفني ProtoXide، جميع المكونات التي لا علاقة لها بالحل المشار إليه مسبقًا.
• دولاب الموازنة مصنوع من فولاذ خاص خفيف الوزن وأحادي الكتلة بوزن يزيد قليلاً عن 11 كجم، مصنوع ليحتوي على قرص القابض الخاص بنا.
• قرص القابض مع نوابض ممتصة للصدمات لامتصاص اهتزازات المحركات ثلاثية الأسطوانات مثل هذا المحرك، قمنا أيضًا بزيادة سطح الاحتكاك وفي نفس الوقت أنشأنا 8 ألواح نحاسية لكل جانب لهذا التطبيق الفريد، وبالتالي الحصول على استقرار أفضل.
• لوحة الضغط المعززة مختلفة تمامًا عن الطراز الأصلي وبدون استعادة التآكل مع المعالجة على لوحة ضغط القابض.
• تم تصنيع هذه المجموعة الفردية حصريًا بواسطة Protوكسيد ويمكنها تحمل عزم دوران يزيد عن 59 كجم مع هذا القرص الخاص بنا الذي يحتوي على 8 ألواح نحاسية على كل جانب.
• من الضروري شراء محمل الدفع الأصلي بشكل منفصل من شركة Ford أو من وكيل قطع الغيار.
• لم يتم تضمين تاج محرك بدء التشغيل ولكن يمكنك إرسال دولاب الموازنة الأصلي إلينا، قبل الشراء أو بعده، سنهتم بإزالته لأنه من الضروري إزالته عن طريق إزالة المواد) للتثبيت على دولاب الموازنة ذات الكتلة الواحدة ProtoXide الجديدة.
• لا تتحمل شركة بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل والاستخدام العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مخصصة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو الأداء الأفضل على حساب كل شيء آخر، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس).
• مجموعة للاستخدام في المنافسة.