Audi VW TFSI 2000 Turbo Garrett GT i GTX mànega de lliurament d'oli als coixinets amb restrictor

Aquest tub es dedica al pas d'oli permet instal·lar el turbocompressor IHI originals.

Adaptador de raccord d'oli que permet instal·lar la nova línia de lliurament d'oli per a la conversió del turbocompressor a TOTS els motors turbo-transformats FIRE aptes per connectar-se a qualsevol posició que estigui connectat el turbo (posició alta, central, baixa).

Separador d'alumini per drenatge d'oli del turbocompressor Garrett GT 1446 que permet utilitzar el tub original més curt i d'aquesta manera allargar-lo a la longitud adequada./p>

Cargol buit 1/8 sense cap filtre intern per a banjo amb tub d'ull de 10 mm.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui a través del tauler o turbocompressors Garrett original de 1446 IHI

Tub de lliurament d'oli que permet instal·lar el turbocompressor Mitsubishi TD04 sense fer cap modificació al Renault 5 GT Turbo

Tapa d'alumini que permet tancar el pas d'aigua de tots els motors T-Jet abarth 500 Grandepunto quan s'instal·la un turbocompressor que no té refrigeració per aigua com el TD04 turbo

Aquest tub es dedica al pas d'oli permet instal·lar el turbocompressor IHI originals.

Canonada de subministrament d'oli per Lancia Delta, Fiat Coupe, permet la instal · lació del turbocompressor originals.

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar el turbo original amb el nostre nou tub de tefló coberta amb malla metàl·lica.

Racor de drenatge d'oli d'alumini Mitsubishi TD04 amb una junta específica relativa que es pot utilitzar en tots els turbocompressors.