Tub de baixada d'acer Lancia Delta 2000 Turbo per turbocompressor Tial

Tub de baixada d'escapament Golf MK8 2000 en acer inoxidable augmentat en 80 mm i cotxes amb motor similar sense GPF i també eliminació del convertidor catalític, amb tub lliure amb escapament relativament flexible i brida d'anell V-Band gran al turbocompressor. Hem reposicionat tots els tubs per a la restauració dels sensors originals.

Baixador d'escapament d'acer inoxidable catalitzat curt que es pot utilitzar amb GT1446 turbo també a Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 o Kit SS 60mm

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.

Baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor Garrett GT30 - GTX30 amb compuerta interna, però amb fuita externa. Útil ja que també es pot modificar i adaptar a altres cotxes.

Tub de baixada d'escapament Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.

Tub de baixada d'escapament curt d'acer inoxidable amb fixació rodona per a cargols Tial

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable amb catalitzador de 200 cel·les.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina el catalitzador original per a aquells que vulguin instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GBC amb 5 forats d'escapament sense preocupar-se d'haver de construir un tub de baixada.