Turbocompressor Garrett G30-660 amb coixinets de doble rotació estàndard

El turbocompressor Ford 2000 Ecoboost va augmentar la instal·lació de l'etapa 1 886195-5001S al col·lector original, però cal modificar-los a la baixada.

Editeu en la seva transformació coixinets del turbocompressor

Modificació del teu turbocompressor amb transformació de rodaments per Ferrari 208. Plug and Play

Turbo carreres de coixinets original Garrett per a potències de 160-230 CV

Modificació i augment del Turbocompressor Gt1446 per a Fiat 500 Abarth utilitzem un turbocompressor de rotació i instal·lem una corassa modificada de "cor" diferent més gran que la versió original i, alhora, mantenim l'impacte estètic original. És possible afegir una porta residual feta de protòxid completament ajustable i reforçat.

Turbocompressor en casquets adaptat per a motors abarth de 1,4 t amb impulsor Avional fabricat en sòlid

GT30 - Turbocompressor de carreres GTX30 sobre doble coixinet per a aplicacions de 330 a 500 CV es ven sense rosca d'escapament

Turbocompressor de bujes basat en Mitsubishi Td04 fabricat pel departament tècnic de ProtoXide per a 1.400 motors T-jet Abarth

Turbocompressor sobre buixades refredat i lubricat només amb oli.

Garrett boixes turbocompressor refrigerat per oli adequat per a potències de fins a 200 cavalls de força