Armatury vodního turbodmychadla Garrett GT-GTX a GT1446 s přímou přípojkou hadice v ose

Dutý šroub pro trubku s banjo okem pro výstup oleje na originální blok motoru Fiat Uno Turbo a Fiat Punto gt s 10mm okem a výtlačnou trubkou pro turbodmychadlo.

Dutý šroub pro turbodmychadlo TD04 bez jakéhokoli vnitřního filtru

Tee utilissimmo připojit depresí a benzin turbo tlak nebo měřidla.

Rozšíření z nerezové oceli pro spojení dohromady dvou trubek.

Hadice pro přívod mazání turba, která vám umožní instalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska řady GT25-GT28 Gt30 a GTX28 GTX30 Gt 23 na monobloky typu Prisma Tempra, které se běžně používají k přeměně Fiat Punto Gt nebo Fiat Uno turbo na 1600. Dlouhá olejová trubka k dosažení před blok motoru doplněná dutým šroubem a specifickou omezovací spojkou s americkým stoupáním, velmi obtížné najít.

Dutý šroub pro turbodmychadlo TD04 bez jakéhokoli vnitřního filtru

nerezová ocel kování pro všechny turbodmychadla Garrett GT řadu ložisek, GT25, GT28, GT30, GT35 a Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD06 a TD05-KKK K03-K04. Dokončit svou pečetí.

Potrubí pro dodávku oleje pro FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pro instalaci libovolného turbodmychadla Garrett - XONA na dvojitá ložiska GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 nad boční převodovku.

Tento tlak trubka olej, který lze instalovat plošně Garrett dvojitým ložiska na všech motorových ALFAROMEO Juliet se všemi motoru TBI 1750.

Hliníková distanční vložka pro odtok oleje turbodmychadla Garrett GT - GTX, která umožňuje použít kratší originální trubku a prodloužit ji tak na správnou délku.

1/8 T-spoj a dva 8mm hadicové konektory, velmi užitečné pro připojení tlakoměru pro měření tlaku paliva před rozdělovačem paliva nebo regulátorem tlaku.