Udstødningsmanifold i rustfrit stål, til Fiat Punto Gt både 1400 og 1600 8v med sideposition over gearkassens lange version med store store kanaler

Original koblingsskive 500 Abarth 1400. Ingen trykplade, kun skive.

Indsugningsmanifold til Fiat Uno Punto GT turbo eller 1400cc eller 1600cc med boks og flange for øget gasspjæld organ øges.

Komplet letvægts stål svinghjul med startmotor krone installeret. Plug and Play med originalen. Ikke kompatibel med andre motorversioner. BEMÆRK VENLIGST DETTE SVINGHJUL ER KUN DEDIKERET TIL ORIGINELLE MULTIAIR KOBLINGER

Flange, der skal placeres mellem Garrett-turboladeren og det originale Punto GT- og Fiat Uno Turbo 1400-nedløbsrør.

Koblingsskive Fiat 500 Abarth Biposto og Competizione 1400. Ingen trykplade, kun koblingsskive.

Toppakning med separate ringe, "Cooper" type, til motorer med Prisma type Lancia 1500 indsugningshoveder som normalt ombygges til turbo. Støttepakning.

Ergal SINGLE MASS svinghjul Fiat 500 Abarth Biposto Competizione lettet med stålplade til kobling

Turbolader levering olierør, der giver dig mulighed for at installere enhver Garrett turbolader på dobbelte lejer fra GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 enhver generation og ProtoXide Gto23 turboladere og alle turboladere på Garrett lejer.

Opgraderingssæt til Fiat Punto GT - Uno Turbo motor bestående af speciel amerikansk Tial vband turbolader på dobbelte lejer, v-bånd sideudstødningsmanifold, ekstern wastegate og udstødningslydpotte.

Fiat 500 Abarth olieaftapningsrør til motorer med en olieradiator installeret, uden vand-olie-veksler. Dette rør giver dig mulighed for at forbinde turboladerens olieafløb med returen til motorens krumtaphus i sumpen på en professionel, ren og endelig måde.

Olieaftapningstilslutning Fiat 500 Abarth til motorer, der allerede har den eksterne oliekøler installeret, uden vand-olie-veksler. Letmetalfitting giver dig mulighed for at tilslutte olieaftapningen på turboladerens bundkarretur, der ender inde i motorblokken, på en professionel, ren og definitiv måde.