Auspuffrohr für Grande Punto 1.4 T-Jet 60mm oder GTO262 GT25-28

Auspuffrohr aus Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator wegfällt, der mit einem Original-Turbo verwendet werden kann

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl mit nicht schallgedämpfter gerader Mitteleinheit, die die beiden Katalysatoren eliminiert und die Installation an allen gt28-GTX28-GTX29-Turboladern mit abgenommenem Gusseisenkrümmer ermöglicht

Edelstahl-Auspuffrohr für 410 GTO Turboladers zur Befestigung von Geräten mit größerem Durchmesser bis 70 mm

Kostenloses übergroßes Auspuff-Fallrohr, nur Edelstahlrohr für Mercedes A45, kostenlos ohne Katalysator mit hervorragender Konstruktionsqualität, vollständig WIG-geschweißt.

Auspuffrohr in übergroßem Edelstahl-Skat, wodurch der ursprüngliche Vorkatalysator mit relativen Sondenanschlüssen entfällt.

Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standard-Position, aber die Anwendung der externen Wastegate.

Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.

Auspuffrohr für 500 Abarth Grandpunto mit freiem Rohr ohne Katalysator mit IHI-Turboladeranschluss als Original-Turbo-T-Jet-Version

Downpipe in Edelstahl für Audi S3 TT, mit 20V-Motor im Jahr 1800 und ähnliche nicht-katalysierten mit flexiblen Anlagen mit jedem Turbo GT25 und GT28

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, mit dem Sie jeden TD04-Turbolader am Serienverteiler und serienmäßig flexibel für Fiat UNO - Punto Gt installieren können.

Edelstahl-Downpipe zur Montage aller Garrett GT28 GTX28 GTB Turbolader auf Fiat Coupè 20v Turbo zur Befestigung an Position und Flansch serienmäßig, mit vergrößertem Durchmesser und Buchse zum Einstecken der originalen Lambdasonde.