Short-katalysierte Auspuffrohr 200 500 Zellen HJS Grande Punto 1.4 für GTO221

Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl für Lancia Delta Integrale 16V für Mitsubishi Evo 9 Turbolader mit Lambdasondenanschluss

Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standard-Position, aber die Anwendung der externen Wastegate.

Edelstahl-Auspuffrohr für 410 GTO Turboladers zur Befestigung von Geräten mit größerem Durchmesser bis 70 mm

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, mit dem Sie jeden TD04-Turbolader am Serienverteiler und serienmäßig flexibel für Fiat UNO - Punto Gt installieren können.

Auspuff-Fallrohr aus freiem Edelstahl ohne Katalysator für Alfaromeo 4C 1750 Tb mit originalem Turboladeranschluss, Version perfekt austauschbar mit dem Original.

Freies Auspuff-Fallrohr aus übergroßem Edelstahl, wodurch der Originalkatalysator mit entsprechenden Sondenanschlüssen entfällt.

Kurzes katalysiertes Edelstahl-Auspuffrohr mit GT1446-Turbo auch für Alfa Mito Giuglietta Quadrifoglio oder Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder Kit SS 60mm

Edelstahl-Auspuffrohr, das nur die Original-Katalysator entfernt.

76 mm übergroßes Edelstahl-Fallrohr für Audi S3 8V , Audi TT, Scirocco und Golf 7 2.000 und ähnliche nicht katalysierte Fahrzeuge, mit freiem Rohr ohne Katalysator, aber mit entsprechendem Schlauch, der am Auspuff mit V-Band-Ringflansch am IES20-Turbolader angebracht ist oder IES38 je nach Leistungsmodell.

Edelstahl-Frontauspuff für Audi RS3 TT RS 2500, nicht katalysiertes freies Rohr mit Y ohne Katalysator.

Auspuffrohr aus Edelstahl, mit dem Sie Turbolader an Lagern der GT-GTX 25-28-Familie anbringen können, um sie an der Lagerposition für Renault 5 GT zu befestigen. Es ist dann notwendig, das Bördeln mit dem verbleibenden Teil des Abflusses durchzuführen.