Ölförderleitung Mini Cooper R53 umgebauter Turbo 1600 16V volumetrisch

Renault 5 GT Turbo-Ölrohr zum Einbau des Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 Turboladers

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

T-Stück 8mm nützlich zum Verbinden Vertiefungen und Druck von dem Turbo-oder Benzin.

Turbolader-Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern von GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 jeder Generation und ProtoXide Gto23-Turboladern und allen Turboladern auf Garrett-Lagern installieren können.

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Edelstahl Verlängerung zum Verbinden zweier Rohre.

Hohlschraube für TD04 Turbolader ohne Innenfilter

Dieser Bausatz enthält die entsprechenden Fittings, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage eines Turboladers mit Wellen an Garrett-Lagern wie gt28 gt30 gtx35 erforderlich sind

Fitting Alu für alle Turbolader Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

schwer zu finden Armaturen für Wasser mit kurzen Schlauchkühlung für Turbolader

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, die gesamte Linie der Doppelkugel Garrett, komplett mit Beschlag installieren spezifischen amerikanischen schwer zu finden.

Aluminium-Gewindeanschluss verwendet auf allen Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Ölförderrohr für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht den Einbau des Original-Turboladers sowohl mit dem Originalkrümmer als auch mit unserem Stahlkrümmer