Passend für Lambdasondenbuchse schräg geschnitten

Das Sensor-Kit misst die Umdrehungen der Turbine mit absoluter Präzision. Sensorkit für Garrett GT und GTX Turbolader

Dieser Sensor kann ohne Modifikation am Getriebe befestigt werden, um den Original-Zahnkranz auszulesen. Auch nützlich für den Einsatz bei Renault Clio Williams und vielen anderen französischen Autos

Professionelles, hochwertiges, sehr schnelles Protoxid-Thermoelement Typ K mit isolierter Spitze inklusive Edelstahlnippel für EGT-Abgastemperaturmessgerät speziell für Motorsportanwendungen.

Sensor, mit dem Sie die genaue Position des Wastegates ablesen können, sehr nützlich, um mit Wettbewerbseinheiten verbunden zu werden, mit dem Sie die Aufladung in einem "geschlossenen Kreislauf" mit dem externen Wastegate verwalten oder überprüfen können, ob die Ventilposition mit Armaturenbrettern wirklich die gewünschte war oder Datenerfassungssysteme.

Thermoelement hohe Qualität, einschließlich Brustwarze.

Beschleunigungssensor und 12V Ausgangsleistung 5 Volt

GPS-Modul zum Anschluss an unsere digitalen Dashboards

Gewindebuchse aus rostfreiem Stahl, die am Auspuffkrümmer zum Einsetzen des Thermoelementnippels angeschweißt werden soll.

Cap zum Anschrauben Büsche Lambda-Sonden.

Hochwertiges freiliegendes Verbindungsthermoelement, einschließlich gelöteter Nippel. Es ist notwendig, den Thermoelement-Nippel zu verschrauben, um eine superschnelle Ablesung zu erhalten.

Digital-Hall-Effekt-Sensor mit LED-Betrieb, sehr nützlich als Phasensensor oder verwendet beschleunigen Einheiten von der Konkurrenz werden.

Wideband 4.2 "Typ 1" Lambdasonde als Ersatz, jetzt nicht mehr erhältlich.

Dreidraht-Magnetsensor zur Messung der Motordrehzahl