Kit volante de acero con embrague reforzado

Volante monomasa de acero con plato de presión reforzado y embrague de cobre.

Kit con volante de competición mono-masa PROTOXIDE completo con placa de presión reforzada Sasch Performance reforzada y disco de embrague ProtoXide.

Kit de volante en acero ProtoXide, con plato de presión reforzado y disco de embrague con revestimiento de alto rendimiento Sachs.

Kit de volante de masa simple en acero con embrague reforzado con disco en el forro, no en cobre.

Kit con volante motor en acero especial mono-masa diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje robustos y embrague con 5 placas de cobre. A veces también se instala en algunas versiones de Fiat 188B2000. Recomendado en motores preparados hasta el límite de 300 CV.

Kit con volante motor en acero súper aligerado con embrague reforzado en cobre con campana mecanizada en macizo, con rueda fónica 60-2 para lectura con sensor para centralita original y centralitas competición.

Kit con volante monomasa en acero de competición ProtoXide completo con placa de presión Sasch Performance reforzada y disco de forro de freno

Kit volante motor y embrague monomasa especifico Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 cv JTDM 940A4000

Volante motor monomasa de acero para todos los motores Opel Adam 1400 16v Turbo 150cv con conjunto embrague con amortiguación orgánica (no cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide válido hasta 300cv!

El kit consta de un volante de inercia monomasa de acero y un kit de embrague con un plato de presión original reforzado y un disco de embrague especial con trenzas de cobre en el compuesto, pero no se trata de un disco con placas de cobre, sino de un disco más "manejable" con un muelle antidilatación entre el acoplamiento de las virolas para aumentar aún más la manejabilidad de este disco específico con muelles de empuje reforzados especialmente fabricados y exclusivos de ProtoXide para esta aplicación.

Kit de volante monomasa de acero aligerado con embrague de cobre y plato de presión con recuperación de desgaste.

Volante de acero monomasa para todos los motores Ford Focus 1600 16v Turbo código de motor JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z con 150hp con grupo de embrague reforzado en ferodo con hilos de cobre en la mezcla o con placas de cobre sinterizado y plato de presión reforzado para aplicaciones hasta y más allá de 400hp !

Volante monomasa de acero para todos los motores Ford Focus 2500 con doble corona para sensor de revoluciones y arranque Turbo, código de motor hp con conjunto freno embrague reforzado y plato de presión reforzado sin recuperación de desgaste para aplicaciones hasta y superiores a 400cv.

Kit volante de inercia en acero aligerado con embrague reforzado en cobre con campana de placa de presión mecanizada en macizo, con rueda fónica Renault para lectura con sensor para centralita original y centralitas de competición.

Kit con volante en acero súper aligerado con embrague reforzado de cobre con campana de cuerpo sólido, con rueda fónica 60-2 para lectura con sensor para unidad de control original y unidades de control de competición.

Kit Volante de inercia de acero + embrague de cobre 4 discos + plato de presión reforzado Fiat Motori Fire de mayor diámetro. Foto incorrecta.

Kit volante de inercia de acero aligerado con kit de embrague reforzado Lancia Delta 2000 16v con disco de 6 PLACAS de cobre y plato de presión reforzado con tipo tracción.

Volante de inercia ligero monomasa de acero con embrague reforzado para Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbo con motor Ecoboost 180 con unidad de embrague con disco con gran acoplamiento flexible y disco de freno y plato de presión reforzado para aplicaciones de hasta 430Hp y 59KGM! Creación exclusiva de ProtoXide.

Kit de volante de acero completo con embrague reforzado con placa de presión ergal BMW M3 E30 y disco de cobre

Volante de acero ligero completo con embrague monoplato reforzado con plato de empuje reforzado para todos los motores turbodiésel Alfa Giulia 2200 con caja de cambios manual, transformado sin recuperación de desgaste.

Kit volante monomasa de acero ligero con embrague reforzado para sustituir igual al de serie, con corona para sensor de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi con embrague reforzado con sistema de recuperación de desgaste habitual igual al embrague de origen. Diseño único de Protoxide que no se puede encontrar en este tipo de embrague.

Volante de inercia monomasa de acero para todos los motores turbo Fiat 500 0.9 105 TwinAir y automóviles con conjunto freno-embrague orgánico (no de cobre) y plato de presión reforzado con ProtoXide. Se puede instalar en todas las cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades.

Kit con volante superligero de acero con embrague SINGLE DISC reforzado en cobre con campana mecanizada en ergal macizo en aleación ligera, para motores Fiat Uno Turbo 1400 y Fiat Punto GT o motores aspirados con cambio habitual.