Tapón para cerrar la manguera de agua para motores Fiat 500 Abarth -TJet con turbo TD04

Este tubo está dedicado al paso del aceite y permite la instalación del turbocompresor IHI VL7 original.

Espaciador de aluminio para drenaje de aceite del turbocompresor Garrett GT 1446 que le permite usar el tubo original más corto y de esta manera alargarlo a la longitud correcta.

Conexión de aceite obligatoria para todos los turbocompresores de la serie Garrett GT en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Este tubo de aceite le permite reemplazar el tubo original que sufre grietas y bloqueos.

Tornillo hueco perforado 12 x 1.5 sin filtro interno.

Este tubo de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles, desde GT 23 hasta GT 35, también GTX y Turbocharger ProtoXide Gto.

Tubo de aceite que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles de los turbocompresores ProtoXide Gto 23 alas Garrett G25-G28-GT30-Gt35 y GTX28-GTX30-GTX35 y turbocompresor ProtoXide Gto con posición lateral sobre el lado de la caja de cambios.

Tubo de impulsión de aceite para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite la instalación del turbocompresor original tanto con el colector original como con nuestro colector de acero

Adaptador de aluminio con junta específica relativa que se puede usar en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.

Esta manguera de aceite le permite instalar el turbo original con nuestro nuevo tubo de teflón cubierto con una trenza de metal.

Tornillo hueco perforado 12 x 1.25 sin filtro interno

Conexión de acero inoxidable para todos los turbocompresores Garrett GT40 - GTX 40 - GT42 - GTX 42 - T3 - T4 - T5

Este kit proporciona los accesorios específicos, las juntas y las tuberías necesarias para el montaje de cualquier turbocompresor con corrasse en los rodamientos garrett como gt28 gt30 gtx35

Tornillo hueco de 1/8 sin ningún filtro interno para banjo con tubo ocular de 10 mm.