Tubo de escape más grande y escape central para Punto GT

Bajante de escape Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar cualquier turbocompresor Garrett GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.

Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño que elimina el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable que le permite instalar cualquier turbocompresor TD04 en colector original y stock flexible para Fiat UNO - Punto Gt.

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a la posición estándar, pero aplicando la válvula de descarga externa./ P>

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Tubo de escape de acero inoxidable de 50 mm que elimina el catalizador original que se puede instalar en motores 1.4 16v 500 Abarth y T-Jet con turbocompresor IHI original

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado para Alfa Romeo 4C 1750 Tb para turbocompresor original, versión corta para reemplazar el original.

Gratis bajada de escape sobredimensionada solo tubo de acero inoxidable para Mercedes A45 libre sin catalizador con excelente calidad en construcción, enteramente soldado Tig.

Bajante sin catalizador para Golf 5 y 6

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado de 200 celdas con soportes para el escudo térmico original.

Bajante sin catalizador, tubo libre especifico para este coche

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.