Opel Insigna Opc 2.800 bajante de escape sin catalizador

Bajada de escape con tubo libre de acero inoxidable sobredimensionado con manguera flexible que se conecta a la central de 60 mm en la brida post catalítica original, para instalaciones del turbocompresor original IHI y turbocompresor ProtoXide Gto23

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Bajante de escape solo tubo de acero inoxidable aumentado 60mm para nuestra posición de turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v con Camión de Bomberos transformado en Turbo con posición de turbocompresor alta y válvula de escape soldada para abrir y cerrar el escape.

Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 63 mm que elimina el catalizador original.

Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas de la primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica a través de las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.

La bajante de acero inoxidable aumentó a 70 mm, lo que elimina el primer catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño con catalizador deportivo de 200 celdas con conexiones de sonda relativas de primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica utilizando las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.

Bajante de escape de acero inoxidable que le permite instalar cualquier turbocompresor TD04 en colector original y stock flexible para Fiat UNO - Punto Gt.