Colector de escape Suzuki Sj 410-413 1300 16v Turbo T2

Colector de escape de acero inoxidable para la conversión del motor turbo aspirado al motor Peugeot 1.4 o 1.6 8V.

Colectores de acero inoxidable para turbos Porsche 997

Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25-T28. Este diseño nos permite mantener el compresor o quitarlo para una aplicación con solo el turbo

Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.

Colector de escape para Opel Calibra att. T3. Acero inoxidable completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v

Colector de escape de acero inoxidable para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado con conexión central.

Colector de escape exclusivo que permite la transformación del motor Lancia Montecarlo 8v en turboalimentado. Conductos de 38 mm.

Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Fiat 500X 1600 MJET 120 CV Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 CV Jeep Compass y Jeep Renegade con el motor habitual que logra mantener un torque de 59 KGM.

Colector de escape con conexión t25-t28 exclusivo para Lancia Delta 1600 8v