Kit volante de acero + embrague de cobre + placa de presión Fiat Punto GT

Kit volante de inercia en acero aligerado con embrague reforzado en cobre con campana de placa de presión mecanizada en macizo, con rueda fónica Renault para lectura con sensor para centralita original y centralitas de competición.

Kit de volante en acero ProtoXide, con plato de presión reforzado y disco de embrague con revestimiento de alto rendimiento Sachs.

Kit con volante mono-masa diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje con doble amortiguador.

Kit de volante de acero completo con embrague reforzado con placa de presión ergal BMW M3 E30 y disco de cobre

Kit con volante en acero especial de masa única diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje. También instalado en algunas versiones de Fiat 188B2000

Kit de volante de masa simple en acero con embrague reforzado con disco en el forro, no en cobre.

Kit con volante de inercia de masa en acero con disco amortiguado específico.

Kit volante monomasa en acero con embrague ferodo (no en cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth y todos los motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero de acero mecanizado CNC que se puede instalar tanto en cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades como en cajas de cambios automáticas MTA.

Volante mono-masa de acero para todos los motores Ford Focus 1500 16v Turbo código M8DD 150 CV con unidad de embrague de cobre reforzado y placa de presión reforzada para aplicaciones de hasta 400 CV y más.

Kit con volante en acero especial de masa única diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje, junto con una placa de presión reforzada.

Kit con volante superligero de acero con embrague SINGLE DISC reforzado en cobre con campana mecanizada en ergal macizo en aleación ligera, para motores Fiat Uno Turbo 1400 y Fiat Punto GT o motores aspirados con cambio habitual.