Kevyt teräksinen vauhtipyörä Fiat Panda 100hv

Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.

Alumiini vauhtipyörä sytytyksenohjausyksikköön kuin alkuperäinen

Alumiini vauhtipyörä sopii YKSILEVYKYTKIN ei ole tasapainossa.
Paino 15,2 kg 8.2kg vastaan ​​alkuperäisen. Vaatii lisäämällä kruunu sarjan ja sen tasapainotus.

Kevyt vauhtipyörä Opel Vauxhall Adam 1400 turbo yksimassateräksestä Plug and Play alkuperäisellä vauhtipyörällä. Yhteensopiva kaikkien Opel 1400 16v turbomoottorien kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.

Yksimassainen vauhtipyörä, jossa on mahdollisuus valmistaa se alumiinista tai teräksestä alkuperäistä mekanismia ja levyä varten

Superkevyt alumiinivauhtipyörä Fiat Punto 1200 8v paloautoihin, jota voidaan käyttää myös ylimitoitettuun ja vahvistettuun kytkimeen.

Kevyt teräs vauhtipyörä Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 ja vastaavat moottorit Grandepunto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v ei-turbomoottoreihin, jotka on asennettu 500 Abarthin turbomoottoriin. Tämä sovellus on hankittava niille, jotka ovat asentaneet turbomoottorin ajoneuvoonsa, jossa oli 1200-ahengityspalo ja joka on säilyttänyt alkuperäisen 1100- tai 1200-vaihteiston.

Kevyt vauhtipyörä asennettu alkuperäisten sijaan.