Fiat Punto GT Turbo teräksinen kytkinvauhtipyöräsarja Vauhtipyörä, vahvistettu bidisco-kytkin

Fiat Punto GT Turbo teräksinen kytkinvauhtipyöräsarja

1 548,00 €
Sisältää alv:n

Kevennetty teräsvauhtipyörä täydellisenä kuparivahvisteisella kaksilevyisellä kytkinsarjalla Fiat Punto GT:lle.

Lisätarvikkeet
Määrä
  Viimeiset tuotteet varastossa

 Yleensä lähetetään 24 tunnin sisällä

Kokonaisarvosana Kokonaisarvosana:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

Katso arviot
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Kirjoita arvostelu Katso arvosteluita Katso arvosteluita
Pinterest
 

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

 

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

 

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Kuparivahvistettu kaksilevyinen kytkinsarja teräksisellä vauhtipyörällä, joka voidaan asentaa kaikkiin Fiat Punto Gt 1.400 - 1.600 8v ja 1.600 16v moottoreihin, Fiat Uno turboon ja vastaaviin moottoreihin.
  • Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kuparivahvisteinen kaksilevyinen kytkinsarja Fiat Punto GT:lle täydellisenä kiinteästä koneistettu käynnistysrengas.
  • Kytkinsarja vahvistetulla ergal-kytkinkellolla ja kaksinkertaisella 23X20 onttolevyllä varustettuna erikoisruuveilla painelevyn kiinnitystä varten.
  • Sitä käytetään alkuperäisen tai kokonaan metallivahvisteisen ProtoXide-laakerin kanssa, joka voidaan ostaa vain, jos tämä kaksoislevysarja ostetaan samanaikaisesti.
  • Saamme niin monia kehuja käytöstä ja sen toimivuudesta niin monilta asiakkailta, toisin kuin mikään muu markkinoilla oleva sarja.
Name Value

Arvostelut Arvostelut (2)

Perustuen 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Lajittele:

0 1 2 3 4
(5/5

ottimo kit frizione completo

1 / 2 asiakasta hyötyi tästä arvostelusta

Montato e va perfetto ! credevo si smontasse la macchina con un bidisco ma quasi quasi è migliore dell'originale. Ottimo servizio!! Grazie per il cuscinetto rinforzato incluso


0 1 2 3 4
(5/5

OK

0 / 0 asiakasta hyötyi tästä arvostelusta

Un unico consiglio da chi la provato: COMPRATELO. Molto resistente e vi fornisce un'ottima ripresa-tenuta. Un consiglio? Non usatelo con cavalli inferiori a 250HP