vidange d'huile du corps pour Garrett GT40 turbocompresseur T3 T4 T5 aluminium

Raccord en acier très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer en turbo n'importe quel moteur et avec ce raccord spécial, il est possible de le fixer et de le souder sur le carter d'huile, de faire la connexion pour ramener la vidange d'huile du turbocompresseur dans le carter./ p>

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer soit à travers le conseil d'administration ou Garrett Turbos d'origine IHI 1446

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile de turbocompresseur Garrett GT 1446 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine le plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.

Nécessaires pour l'installation de la série GT pétrolifère turbocompresseurs Garrett, GT25, GT28, GT30, GT35. Montage traçabilité absolue difficile

Raccord de vidange d'huile raccord 10AN en aluminium avec joint spécifique relatif utilisable sur tous les turbocompresseurs des séries Garrett GT et GTX sur roulements tels que gt25, gt28, gt30, gt35 et GTX 28 GTX 30 et GTX 35, Mitsubishi TD04 et bien d'autres modèles de turbocompresseur.

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer le turbo d'origine avec notre nouveau tube en téflon recouvert de tresse métallique.

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.

Cette huile sous pression du tube pour être utilisé à la place de haute qualité que l'original

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer soit à travers le conseil d'administration ou Garrett Turbos d'origine IHI 1446

Montage Alu pour tous les turbocompresseurs Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Difficile de trouver des raccords pour l'eau de refroidissement avec tuyau court pour turbocompresseur

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.