Turbocompresseur Garrett G30-660 sur roulements à billes doubles standard

Turbocompresseur sur bagues refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

D'origine Garrett turbocompresseur GT1548 sur des buissons avec des cales 360 ° renforcés

roulements Turbocharger spécialement conçus pour les moteurs Abarth, T-Jet Multiair 1400, avec wastegate renforcé.

GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement

Augmentation du turbocompresseur sur les doubles roulements "Plug and Play" pour des puissances de l'ordre de 300-330 ch

Changement de votre turbocompresseur pour moteurs Audi - VW TFSI 2000.

Turbo Abarth, soupape de décharge renforcée et de l'huile d'étranglement spécifiquement inclus dans le prix.

Turbocompresseur sur bagues avec palier de butée à 360 degrés version 95cv et encore plus + ventilateur d'admission augmenté de 2mm qui est installé sur la version de base 75cv à géométrie fixe.

Turbocompresseur GT28 A60