Descente d'échappement Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207cv non catalysé libre

Acier inoxydable descente d'échappement pour plus de conn souple qui élimine le catalyseur d'origine et d'apprendre à se connecter directement à la centrale.

Descente d'échappement surdimensionnée Inox pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Mitsubishi Evo 9 avec raccord sonde lambda

Tuyau d'échappement en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine qui peut être utilisé avec un turbo d'origine

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec convertisseur catalytique à 200 cellules.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable catalysé à 200 cellules avec supports pour le bouclier thermique d'origine.

Downpipe d'échappement en inox libre sans catalyseur pour Alfaromeo 4C 1750 Tb avec raccord turbo d'origine, version parfaitement interchangeable avec l'origine.

Downpipe d'échappement en patin libre surdimensionné en acier inoxydable qui élimine le pré-catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Downpipe d'échappement Lancia Delta Integrale 16V augmentée à 70mm, brides en acier et tube en inox interchangeable avec celui d'origine sans aucune modification.

Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo