Français
- Exclusivité web !
Categories
- Catégories de produits
-
- Allumages électroniques et bobines améliorées
- Arbres à cames et moteur
- Bandages et protecteurs thermiques
- Bielles
- Boulons et goujons renforcés
- Brides pour collecteurs, turbo, downpipe
- Câbles et capuchons de bougie
- Collecteurs d'admission
- Collecteurs d'échappement
- Composants électroniques
- Compresseurs
- Cravates colliers et bande V Anneaux
- Durites carburant, tresse huile et raccords aéronautiques
- Embrayages Volants et couronnes de compétition renforcés
- Entretoises
- Filtres
- Flûtes surdimensionnées pour injecteurs
- Frein à main pompes à essence, eau et huile
- Gadgets de marchandisage de vêtements ProtoXide
- Injecteurs
- Joints renforcés pour culasse, moteur, turbo
- Kit de mise à niveau du moteur
- Le tuyau de descente Turbo et les tubes éliminent le FAP
- Manchons en silicone réduits, courbes et tubes en acier inoxydable
- Coudes d'aluminium
- Courbes de silicone pour l'huile
- Courbes en silicone renforcé
- Durites silicones réducteurs Coudes renforcée
- Housses spécifiques pour voitures
- Les coude en acier inoxydable
- Manchons droits en silicone
- Manchons en silicone droites réduites
- Manchons en T en silicone ou en acier inoxydable
- Manchons Tubes droits en acier inoxydable
- Tubes droits en acier inoxydable réduit
- Manomètres, Instrumentation, Capteurs, Sondes
- Capteurs de pression
- Capteurs, thermocouples, sondes lambda
- Carburation au carburant
- Contrôle frapper
- Jauges de carburant et d'autres liquides
- L'acquisition des données
- L'instrumentation électronique varie
- Manomètres Turbo, Essence, Huile
- Mesures de température
- OBD2 et outils de diagnostic
- Outils ronds
- Porte-instruments et cadres pour instruments
- Tableaux de bord numériques pour voitures et motos
- Tachymètre moteur et feux de position
- Voltmètres et ampèremètres
- Nos services
- Outillage spécifique
- Papillons surdimensionnés
- Pistons et cylindres de moteur forgés
- Poulies et courroies réglables
- Protoxyde d'azote - NSA
- Radiateurs eau et huile, supports, kits de refroidissement, ventilateurs et plateaux
- RECHERCHE DE VÉHICULES
- Alfaromeo
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFAROMEO GIULIETTA 1700 Tbi TURBO 16V
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB-GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI F40
- FERRARI TESTAROSSA
- FERRARI 208 GTB-GTS
- Fiat
- FIAT 124
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100CV
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT X19
- Moteur FIAT TIPO 1600 120cv TurboDiesel 55260384 MultiJet
- Ford
- General Motors
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lotus
- MAHINDRA
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- SEA-DOO
- Seat
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- Volvo
- Alfaromeo
- Refroidisseurs intermédiaires
- Régulateurs de pression d'essence
- Silencieux d'échappement
- Silencieux et accessoires d'échappement
- Soupapes de tête et leurs composants
- Supports renforcés, Leviers de vitesse
- Suralimentation
- Turbocompresseurs et accessoires
- Unités de commande, câblage et connecteurs
- Unités de contrôle, modules et câblage Unichip
- Vannes et adaptateurs PopOff
- Wastegates et pièces de rechange
Augmentation du turbocompresseur Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth ProtoXide
1 756,80 €
TTC
Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
- Ce turbo a été conçu pour les applications qui nécessitent de conserver l'aspect extérieur habituel du turbocompresseur GT1446 mais complètement augmenté pour permettre des performances supérieures, à utiliser dans les compétitions avec des puces à respecter ou lorsque vous décidez d'avoir le look original du Garrett Gt1446 turbine.
- Il n'est pas nécessaire de retourner quoi que ce soit, nous utilisons des turbocompresseurs rotatifs. Cet article n'est pas toujours disponible car il dépend de notre offre de turbocompresseurs rotatifs.
| Name | Value |
|---|
Avis (0)
Basé sur 0 Avis
-
You might also like
Descente d'échappement surdimensionnée, libre, non catalysée, Fiat 500 Abarth Grande Punto Mito 1400 Turbo Garrett GT 1446
286,35 €
-25%
214,76 €
- Exclusivité web !
- -25%
- -25%
- SUR L'OFFRE!
- Promo !
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
In the same category
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
- SUR L'OFFRE!
- Exclusivité web !
- Promo !
turbocompresseurs IHI Modifier Audi RS6 V10 turbo récupération d'origine avec le changement
3 660,00 €
- Exclusivité web !
- Exclusivité web !
Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.