• רק באינטרנט
ערכת גלגל תנופה חד מסה מצמד מחוזק Lancia Delta III 1600 מנוע דיזל MJet 844AXC11 - 844AXC1A ערכת גלגל תנופה פלדה עם מצמד...

ערכת גלגל תנופה מסה יחידה מצמד מחוזק Lancia Delta III 1600 מנוע דיזל MJet 844AXC11 - 844AXC1A

‏1,190.00 €
כולל מס

ערכת גלגל תנופה ומצמד מחוזק עם גלגל תנופה חד-מסה מפלדה מובהקת, ספציפית לרכב ערכת גלגל תנופה חד-מסה מצמד מחוזק מנוע LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet 844.AXC11 - 844.AXC1A וכל המנועים.

כמות
  מוצר אחרון במלאי

 בדרך כלל נעשה ונשלח תוך 24-72 שעות
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

תשלומים מאושרים מאובטחים

 

מספר משלוח לכל ההזמנות

 

תמיכה בימי שני 10.00-12.30 15.00-18.00

  • ערכת גלגל תנופה מפלדה חד מסה מצמד מחוזק ערכת גלגל תנופה מסה אחת מצמד מחוזק LANCIA DELTA III 1600 מנוע Multijet דיזל 844.AXC11 - 844.AXC1A
  • ישנן בעיות ידועות של שבירה של גלגל התנופה העדין כפול המסה כאשר גדל כוח הסוס הסטנדרטי (אפילו רק על ידי תכנות מחדש של יחידת הבקרה) או רק החלקת המצמד לאחר מיפוי מחדש של יחידת הבקרה או הוספת מגדש טורבו שונה, ערכה זו היא ייחודית ו מיוצר באופן בלעדי מהמחלקה הטכנית. Protoxide מסופק עם: גלגל תנופה מפלדה חד-מסה, סוג שונה של לוחית לחץ מחוזקת ללא שחזור שחיקה עם קפיצי צימוד גמישים וסט ברגים חדש ספציפי ליישום זה.
  • המשקל של הערכה השלמה קל יותר מההרכבה המקורית.
  • גלגל תנופה מפלדה עם כתר למנוע המתנע.
  • דיסק מצמד Ferodo (לא נחושת) עם 4 קפיצי בולמי זעזועים.
  • ברגים בעלי מתיחה גבוהה לקיבוע לגל הארכובה, כלולים באריזה, ספציפיים ליישום זה
  • משקל המכלול כולו הוא כ.
  • יש צורך להשתמש במיסב הדחף המקורי, אותו יש לרכוש חדש באופן עצמאי כיוון שאינו כלול.מומלץ תמיד לספק את קוד המנוע שלך בהערות ההזמנה, כדי לאפשר לנו לזהות ביתר קלות את יחידת המצמד שלך.
  • שימו לב תמיד לרכישת יחידת המצמד המתאימה לרכבכם, גם אם תמיד ניתן להחליפו בסוג הנכון ללא עלויות נוספות, ובכל מקרה על כל הזמנה שתתקבל, אחד הטכנאים שלנו ייצור עמכם קשר כדי לבדוק איתך את הדגם הנכון עבור היישום שלך.
  • פרוטוקסיד אינה נושאת באחריות לרעידות כלשהן שעלולות להיווצר במהלך פעולתו הרגילה של המנוע, עקב הסרת גלגל התנופה הדו-מסתי המקורי, שכן המוצרים שלנו מתאימים רק לרכבי מירוץ שבהם החסיון היחיד הוא ביצועים גבוהים יותר לרעת מכל השאר, רעש, נוחות ועמידות (במיוחד כאשר יישום כרוך בשימוש בחומר נחושת).
Name Value

Reviews Reviews (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5