Lancia Delta povećana ispušna cijev za Turbo TD05 Mitsubishi Evo 8-9 od nehrđajućeg čelika

Ispušni cjevovod u ogromnom kalupu od nehrđajućeg čelika koji eliminira izvorni predkatalizator s relativnim vezama sonde.

Izduvna cijev od nehrđajućeg čelika koja vam omogućuje ugradnju turbopunjača na ležajeve obitelji GT-GTX 25-28 za pričvršćivanje na položaj zalihe za Renault 5 GT. Zatim je potrebno izvesti prirubnicu s preostalim dijelom odvoda.

Omogućuje spajanje našeg turbopunjača s položajem GORE koji se koristi u turbo pretvorbi na prigušivač

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za povećanu prij fleksibilne koji eliminira izvorni katalizator i izravno povezuje središnji.

Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za Opel Corsu E OPC 1600 Turbo motor od 207 KS

Kratka ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s okruglim nastavkom za Tial puževe

Oluk 50mm inox ispušni koji eliminira izvorni katalizator instaliran na 1.4 16v Abarth T-Jet

Ispušna cijev od kataliziranog nehrđajućeg čelika za Alfa Romeo 4C 1750 Tb za originalni turbopunjač, kratka verzija za zamjenu originala.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika katalizirana s 200 ćelija s nosačima za originalni toplinski štit.

Od nehrđajućeg čelika ispušni oluka bez katalizator za Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju svih Garrett GT28 GTX28 GTB turbopunjača na Fiat Coupè 20v Turbo za pričvršćivanje na položaj i prirubnicu kao standard, s povećanim promjerom i čahurom za umetanje originalne lambda sonde.

Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana je na 70 mm što eliminira originalni katalizator i može se montirati kao zamjena savršeno bez potrebe za bilo kakvim mehaničkim izmjenama.