• On sale Flag
  • Csak elektronikusan
  • Kiárusítás!
  • -100,00 €
  • Mentés 100,00 €
Egytömegű lendkerék készlet megerősített tengelykapcsolóval Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbó könnyített acél Acél lendkerék

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v turbó könnyített acél erősítésű tengelykapcsoló lendkerék készlet

1 049,90 €
949,90 € Mentés 100,00 €
Adóval együtt

Egytömegű acél lendkerékkészlet ferodo tengelykapcsolóval (nem rézből) és ProtoXide Fiat 500 Abarth megerősített nyomólappal és minden Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito motorral Fiat 1400 16v turbó T-Jet motorral. Könnyű, CNC megmunkálású acél lendkerék, amely 5-6 sebességes kézi és MTA automata váltóra is felszerelhető.

Mennyiség
  Általában 24 órán belül szállítják
EMLÉKEZIK ! CSAK PROTOXIDE TALÁLJA!

Totale Valutazione Totale Valutazione:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 recensioni

Vista valutazione
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Aggiungi recensione Vedi recensioni Vedi recensioni
Pinterest
 

Video

  • Könnyű, egytömegű lendkerékkészlet megerősített tengelykapcsolóval minden Fiat 500 Abarth és T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta motorhoz 270-280 LE-ig
  • Acél lendkerék készlet túlméretezett csúszásgátló csapokkal, megerősített tengelykapcsoló béléstárcsával és 30%-kal megerősített nyomólappal
  • A készlet a Fiat Afa Lancia márka bármelyik motorjának minden 1400 16 V-os turbós változatára felszerelhető, akár 100%-ban kompatibilis a külföldi piaccal.
  • A legjobb megoldás a piacon, amely lehetővé teszi a fantasztikus vezethetőség fenntartását minden 270 LE-ig bővített motornál.
  • Ha az Ön motorja Multiair, adja meg a rendelési megjegyzésekben, így elküldjük Önnek a megfelelő készletet ehhez a motorhoz. Kompatibilis az összes USA és CANADA verzióval.
  • A megerősített lendkerék- és tengelykapcsoló-készletről most mindenki megerősítette, hogy a legjobb készlet a piacon az 1400-as Fiat 500 Abarth motorokhoz és hasonlókhoz modularitás, tömítés és kényelem tekintetében!
  • Felszerelhető 5 vagy 6 sebességes kézi váltóra, automata MTA-ra is.

A lendkerék készlet jellemzői:

  • ProtoXide lendkerék speciális egytömegű acélból, a ferodó kuplungtárcsa elhelyezésére, megerősített nyomólappal, mi a speciális SS Kit nyomólapos változatot használjuk 30%-os megerősítéssel a támaszponton.
  • A réz változat is megvásárolható, de ez egy másik cikk. a kapcsolódó termékekben megtalálható.
  • A lendkerék már tartalmazza az indítómotor koronáját.
  • Az eredeti nyomócsapágyat külön kell megvásárolni a Fiat-tól, az autójához megfelelő modell szükséges.
  • A LENDKERÉKES ÉS MEGERŐSÍTETT TENGELYKÉSZLET ALAPVETŐ SZÁMÁRA, HOGY A PROTOXIDE KÉSZLET MÁR TELJESEN EGYENSÚLYOZOTT ÉS TELEPÍTÉSRE KÉSZ.
Name Value

Recensioni Recensioni (2)

Sulla base di 2 recensioni - 0 1 2 3 4 5,00/5
Ordina per:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

7 di 8 la gente ha trovato la seguente recensione utile

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

5 di 6 la gente ha trovato la seguente recensione utile

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!