Flange per Turbo, Downpipe e Wastegate

Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbo con attacco T2

Flangia uscita aperta per scarico Turbocompressore Garrett GTO221.

Flangia in acciaio per turbo Garrett GT30- GT35 installabile solo sulla versione con wastegate interna.

Scatola per unire quattro tubi con la flangia del turbo.

Flangia uscita Garrett GT28 -GTO262 aperta multiforo

Flangia di scarico Garrett T28 con foro per girante di scarico turbina, e sistema di bloccaggio sportello wastegate.

Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbocompressore con attacco T3

Flangia che permette di installare turbocompressori con attacco T2 su collettori T-jet Abarth

Realizziamo tramite vostro campione fornito, file o disegno qualunque tipo di flangia, utilizzando qualunque tipo di materiale fino a 150mm di spessore con taglio ad acqua.

Flangia in acciaio di scarico per turbo Garrett GT 30 e GT35 installabile sulla versione che non ha la wastegate incorporata.

Flangia V-band per turbocompressore Garrett GT1446. Se devi realizzarti un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo 1446 questa flangia e quella che serve a te.

Flangia uscita scarico turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 aperta con 4 fori

Flangia di scarico che permette di utilizzare il downpipe originale Punto GT quando si vuole installare un turbo maggiorato Garrett GT25-GT28.

Flangia per scarico Turbocompressore Holset HX25W , HX27W

Flangia di scarico Garrett T28 con foro per girante di scarico turbina, e foro per scarico wastegate

Flangia da interporre tra turbocompressore garrett e downpipe originale Punto Gt

Flangia di scarico che permette di utilizzare il downpipe originale Punto GT quando si vuole installare un turbo maggiorato Holset HX25W , HX27W

Flangia per scarico downpipe Turbocompressore IHI VL39 e similari Fiat T-Jet

Flangia uscita aperta multiforo Renault 5 GT o Punto GT o Turbo su cuscinetti GT23