Raccordo restrittore olio per turbocompressori GT-GTX Garrett 3AN - 4AN

Raccordo scarico olio in ergal per tutti i turbocompressori Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5

Raccordi tappo per passaggio raffeddamento acqua turbocompressore. Passo 14X1.5

Raccordo scarico olio in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.

Raccordo ingresso olio ridotto a 1.5mm con attacco 4AN per turbocompressori con attacco ad occhio M10 X1.5 come turbocompressori Mitsubishi e altri

Prolunga in acciaio inox per giuntare assieme due tubi.

Tubo mandata olio turbocompressore Garrett G25 550 o G25 660 su doppi cuscinetti, completo di raccordo restrittore specifico, con passo americano difficilissimo da reperire su motori 1400 T-Jet Abarth

Questo tubo olio permette di installare qualunque turbocompressore della linea Garrett su doppi cuscinetti, completo di raccordo restrittore specifico americano difficilissimo da reperire.

Raccordi di difficile reperibilità per raffreddamento acqua con portagomma corti per turbocompressore

Questo tubo olio permette di installare tutta la linea Garrett su doppi cuscinetti, completo di raccordo specifico americano difficilissimo da reperire

Kit raccorderia e tubi guarnizioni Kit raccorderia e tubi guarnizioni Alfa Romeo 75 1800 turbo con turbo su cuscinetti, questo kit fornisce la raccorderia dedicata, le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio dei turbocompressori garrett su cuscinetti GT28 - GT30- GT 35 GTX e ProtoXide

Tubo olio Renault 5 GT Turbo per installare turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Raccordi di difficile reperibilità per collegamento del raffreddamento acqua con 2 portagomma di cui uno dritto ed uno a 90 gradi per turbocompressore Garrett Gt- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Questo tubo olio permette di installare il turbocompressore Garrett originale senza nessuna modifica

Tubo olio che permette di sostituire il tubo originale per motori Mini Cooper R56 con turbocompressore originale K03 e turbocompressori similari. Solito tubo mandata olio identico per tutti i motori Peugeot 207 1600 RCZ e motori similari con motore Thp, che soffre di rotture e occlusioni del tubo stesso mentre il nostro essendo in Ptfe evita più facilmente le occlusioni proprio perché non rimane rigido.