Modulo Driver Unichip per pilotare carichi

Modulo con sensore di pressione fino a 3,5 bar assoluti integrato, con possibilita di regolazione fermo Aps in tensione tramite regolazione di una vite.

Centralina universale di tipo Piggy Back, Unichip versione X+ da competizione per auto, moto, moto d'acqua o qualunque altro tipo di motore sia alimentato a benzina, diesel, E85 o altro tipo di carburante.

Modulo ADD FUEL ON utilizzabile solo con centraline Unichip che permette di aggiungere altri due canali di gestione in ingresso-uscita.

Centralina universale Unichip versione Q PLUS.

Circuito che permette di riponticellare i fili interrotti dall'Unichip

Interruttore Unichip rotativo che riesce a cambiare fino a 5 mappature motore diverse con indicatore della mappa in uso.

Centralina Unichip installabile su Peugeot 207 THP 1.6 turbo 150hp con cablaggio plug and play.

Circuito che permette di riponticellare i fili interrotti dall'intelligent drive

Driver per gestire V-Tech Honda o carichi su bobine comandando il positivo se collegato con centralina Unichip

Driver per gestire le elettrovalvole per il protossido d'azoto.

Centralina Unichip installabile su Audi S3 TT Volkswagen Golf Scirocco con motorizzazione 2.0 FSI turbo da 200 a 265 hp compresi.

Centralina Unichip e Intelligent Drive Unichip e sensore di pressione turbo installabile su motori Fiat Fire 1200 8v e 1400 8v con mappatura base già programmata per chi vuole realizzare la trasformazione turbo ma dopo aver realizzato la trasformazione non è in grado di gestire elettronicamente la sovralimentazione.

Cavo collegamento consolle Unichip perr programmazione