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Kit Volano monomassa acciaio, frizione rinforzata T-jet 500 Abarth 1400 16v turbo Ingrandisci foto

Kit Volano monomassa acciaio, frizione rinforzata T-jet 500 Abarth 1400 16v turbo

Volano in acciaio mono-massa con gruppo frizione spingidisco rinforzato ProtoXide.

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Disponibilità: Solitamente spedito in 24 ore
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899,00 € tasse incl.

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  • Ormai sono noti a tutti i problemi di rottura con questo complessivo volano-frizione originale quando si incrementano i cavalli di serie (anche solo tramite riprogrammazione centralina).
  • Il kit si installa su tutte le versioni 1400 16v turbo di qualunque gruppo fiat alfa lancia , anche mercato estero 100% compatibile.
  • Un ottima se per non dire la migliore soluzione in commercio che permette di mantenere una fantastica guidabilità per tutti i motori potenziati fino a 270hp.

Il kit presenta:

  • Nostro Volano in acciaio speciale mono-massa realizzato per ospitare il nostro disco frizione specifico, spingidisco rinforzato (Versione spingidisco Kit SS con nostro rinforzo del 30%) .
  • Realizziamo anche la versione in rame .
  • Il volano ha già la corona inserita, ma è necessario acquistare il cuscinetto reggispinta originale separatamente in Fiat.

Recensioni (1)

STEFANO N

28/08/2012
5
Ottimo prodotto

Kit di ottima fattura, nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.
Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7,2 kg, contro i 9,2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.
Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia!
Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto "chattering" ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri, ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!

 
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