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ポップオフバルブGrandePunto 500アバルトは、
1400またはT-Jetのアバルトでエンジンを全てのエンジンアルファ、フィアット、ランチア用のバルブ初級酸化物の指定をオフにポップ
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ランチアデルタ16V用ターボチャージャーのGTO410
Turbocompressore GTO 410 su doppi cuscinetti che si monta come l'originale, e diventa "Plug and Play" se si acquista anche il tubo dell'olio dedicato e il relativo DOWNPIPE
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ターン用のレッドシフトライト
レッドシフトライト、シフトライト、11000 rpmまで調整可能、1-2-3-4-6-8-10-12シリンダーエンジンでのみ使用可能
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- -€20.00
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特大燃料ポンプ シトロエン サクソ VTS VTR 1.6 8v 16V プジョー 106
シトロエン サクソ VTS VTR 1.6 8v 16V プジョー 106 に取り付け可能なオーバーサイズ レーシング フューエル ポンプ。通常のオリジナル バスケットに必要なものがすべて入っています。
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copy of Cromaで150馬力 - シングルマスフライホイールキットは、アルファ159を強化しました
具体的にはアルファ159用のフライホイールとクラッチキット - Cromaで150馬力と200馬力のエンジンコードA2000およびA3000
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GTO21 ターボチャージャー ルノー 5 GT ベアリング
ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 21 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ!低回転での最大の吸引力と最大 180 ~ 190 馬力の最大出力を保証します。
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調整可能なオペル コルサ 1,600 OPC ターボ燃料圧力レギュレーター
調整可能な燃圧レギュレーター Opel Corsa 1.600 OPC Turbo は、変更を加えずにオリジナルのフルートに直接挿入でき、静的および過給を加えて 0.5 ~ 4.8 bar の燃圧を調整できます。
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スパーク プラグ ケーブル フィアット ウノ - プント GT 1600 8.8mm 高導電性レッド ロングコイル移動
フィアット ウノ ターボ プント GT の特大レッド プロトキシド スパーク プラグ ケーブルは、スパーク プラグへの高電圧電流の最高の伝導性を実現するために、これまでで最も厚い 8.8 mm の非常に高い伝導性に特化しています。コイルがヘッドライトの後ろの助手席側ホイールアーチに取り付けられているため、スパークプラグケーブルは元のケーブルよりも長くなります。
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Vバンドターボ GARRETT GTX30- GT35 排気口ダウンパイプ 92mm
ギャレットGTX30~GTX35の第一世代、第二世代ターボチャージャーの排気出口側にVバンドを使用することができます。2.75..
- 新
強化トリメタルコンロッドブッシュ フィアット 128 1300 -1400 -1600
フィアット 128 1300 -1400 -1600 8b エンジン用コネクティングロッド用強化トリメタルブッシュ
- 新
強化トライメタルコンロッドブッシュ Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600
フィアット プント GT Uno ターボ 1300 -1400 -1600 8b - 16v エンジン用コンロッド用強化トライメタル ブッシング
- 新
アバルトSS用クランプ部Vband
などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、
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シングルディスクツインディスククラッチセンタリングデバイスは、フィアットアルファランチア20グルーブディスクを位置合わせします
クラッチセンターシャフト。2つのクラッチプレートを完全に中央に配置して位置合わせする必要がある場合に、ダブルプレートおよびシングルプレートクラッチに非常に役立ちます。
- オンラインのみ
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プジョー207またはTHPミニR56 R60用ゲージアダプタ
このアダプタは、インテークマニホールドを掘削避け、あなたはプラスチックのマニホールドに直接圧力の両方うつ病を撤回することができます。
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- -3%
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マレリ ランチア デルタ フォード エスコート シエラ コズワース コントロール ユニット用 35 極ピン ハーネス コネクタ
配線側の 35 ピン メス コントロール ユニット コネクタ ランチア デルタ フォード エスコート、シエラ コスワース、その他の車、またはインジェクションおよび点火コントロール ユニット。
- -19.5%
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今週の取引
シールコレクターはJTD /マルチジェット1.9 8Vを強化しました
Trimetallicaは全てのモータアルファ、フィアット、ランチア用のガスケットを強化しました。 -2.0〜1.8 JTDとマルチジェット1.9 8V
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強化エキゾースト マニホールド ガスケット Fiat Alfa JTD MultiJet 1900 16V エンジン
すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。
- オンラインのみ
強化エキゾーストマニホールドガスケットフィアットプントGt-ウノターボ1400〜1600
フィアットウーノターボ用強化トリメタリックエキゾーストマニホールドガスケット-フィアットプントGTすべて1.400-1.6008vターボおよび吸引エンジン
プロフェッショナル K 熱電対プローブ 3mm ニップル高速 EGT 排気ガス温度
プロフェッショナル、高品質、非常に高速なプロトキシド タイプ K 熱電対。モータースポーツ用途に特化した EGT 排気ガス温度計器用のステンレス鋼ニップルを含む絶縁チップ付き。
- オンラインのみ
ギャレット GT 1446 フィアット 500 アバルト ミト グランデ プント ターボ ポップ オフ クロージャー キャップ
Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet ターボのオリジナルのポップオフバルブの穴を閉じることができる特別なアルミニウムキャップ
- On sale Flag
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Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v ターボ軽量化スチール強化クラッチ フライホイール キット
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
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オイルクーラー用サンドイッチアダプターフィアット1.400500アバルトTジェット-パンダ100HP1200 8-16v
小型オイルフィルターを備えたすべてのエンジンに固有の油圧および温度センサー用の穴を備えたエルガルに外部オイルクーラーを取り付けるためのサポートフィアット500アバルトT-JETまたは100HPおよびすべてのエンジン1,200〜1,400 8および16vフィアットアルファランシアアバルト、すべてマルチエアエンジン。市場では入手できません。
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推奨シリコーンチューブ青3ミリメートル
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。
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