調整可能なキャブレター付きルノー 5 GT ターボ エンジン用燃料圧力レギュレーター

あなたがより多くの静的過給0.5 4.8バールの燃料圧力を調整することができ、そのまま直接フルート元のファイルに挿入された圧力調整器、。

フェラーリ512TRの燃圧レギュレーターは、現在入手不可能なオリジナルを置き換えるために作られました。さらに、このガソリン圧力レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあります。

Lancia Delta ターボ 2000 16v 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様の交換が必要なすべての電子噴射エンジンにも適しています。調整可能な燃圧レギュレーターは、すべてのランチア デルタ 1600 8v バージョンおよびランチア デルタ 2000 エンジン、8 および 16v Evo およびその他のバージョン、触媒式か非触媒式かに完全に互換性があり、すべての 2000 ランチアとの完全な互換性を確認しています。この時代のエンジンを派生させたもの。

今では手に入らなくなったオリジナルを交換するために作られたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

現在入手不可能となっているフェラーリ 348 用の純正レギュレーターの交換用に作られた燃圧レギュレーターです。さらに、このレギュレーターには調整ネジが付いており、異なるバージョンをカバーするために希望の圧力に燃圧を調整することができます。

現在入手不可能なオリジナルの代わりに設計されたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

オリジナルのロータスエリーゼフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーターの使用を容易にするアルミニウムアダプター

調整可能なアルファ 75 ターボ 1800 燃圧レギュレーターは、現在では入手不可能になったオリジナルの燃料圧力レギュレーターを交換するもので、高精度が必要な場合に使用します。このレギュレーターは完全に調整可能で、シングルダイヤフラムで通常のオリジナルフィッティングを使用したプラグアンドプレイです。

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーター。キャブレターを維持しながら、エンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

あらゆる電子噴射エンジンに適したコンパクトな燃圧レギュレーター

純正フルートにそのまま差し込み、調整ナットにより0.5〜4.8スタティックバールまでお好みの燃圧に調整できる燃圧レギュレーターです。