ヘッドガスケットリングはエスクード1.6 8V分離しました

ヘッドガスケットRenaultClioRS 2000 16vは、吸引エンジンを使用するアプリケーションとターボ変換の両方に対応する個別のクーパーリングで補強されています

鈴木SJ 1000年のための分離のOリング

別体リング強化ヘッドガスケット「クーパー」タイプ スバル EJ20 自立型

BMW M20B25 E30 6 シリンダー エンジン用サポートによって分離されたリング付きヘッド ガスケット

残りで区切られたヘッドガスケットリング。

ヘッドガスケットリングマツダMX5ターボによって分離または吸引。

強化サポート スズキ ヴィターレ 1600 16v とは別のリングを備えたシリンダー ヘッド ガスケット。

Tipo、Tempra、Punto Gt などのすべての 1600 8v エンジン用のセパレート リング付きサポート ヘッド ガスケット「Cooper」タイプ。直径 86.40-87.00 のピストン用の 8v シリンダー ヘッドで排気量が 1600 に増加

Fiat Uno Turbo Punto GT 1400 エンジンのエンジン ブロックをサポートするための、セパレート リング「クーパー」タイプの強化ヘッド ガスケット

直径 86.40-87.00 のピストン用の 16v シリンダー ヘッドをサポートするための、すべての Fiat Bravo 1600 16v エンジンをサポートするための、セパレート リング付きのヘッド ガスケット「クーパー」タイプ

強化ヘッドガスケット別個のリング「クーパー」タイプのフィアット126用、これらのエンジンに固有のサポート

トヨタセリカGTフォー2000ターボ専用の独立した「クーパー」タイプのサポートリングで補強されたヘッドガスケット。

ヘッドガスケットリング個別のSP。 1.2ミリメートルは、すべてのエンジンJDT 8Vにインストールすることができます。