• Tylko online
Turbosprężarka gto221 na podwójnym łożyskowaniem do 1,400 16v Abarth Turbiny z łożyskami konkurencji

Turbosprężarka gto221 na podwójnym łożyskowaniem do 1,400 16v Abarth

1 773,00 €
Brutto

łożysk turbosprężarki zaprojektowany specjalnie dla silników Abartha, T-Jet Multiair 1400, ze wzmocnionym wastegate.

Szablon
Ilość
  Zwykle w ciągu 24 godzin
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Abarth turbo wastegate wzmocnione specyficzne oleju ogranicznik, wliczone w cenę.
  • W menu Wersja z spirali żeliwny V2 lub V3 ze stali nierdzewnej

Oto kilka pytań i odpowiedzi na temat GTO221 dla Abartha lub T-Jet

  • Wierzchowce GTO221 turbo na oryginalnym kolektorem wydechowym Tak, bez zmian należy zainstalować tę turbo na kolektorze wydechowym akcji.

  • Zdaję sobie sprawę, że wszystkie turbosprężarki Garrett USA, po wyjęciu z opakowania musi appoortare kilka zmian, takich jak wastegate i stworzyć wsporniki do tego samego, a także zorientować ślimaki i centaral, muszę zrobić zwykłą pracę także z tego turbosprężarką? absolutnie nie! Nasz turbosprężarka jest już zorientowany, wraz z wszystkim i jest już gotowa do instalacji.

  • GTO221 turbo jest sprzedawany tylko na PROTOXIDE - online lub przez telefon - lub z autoryzowanym dealerem polub, i jest rozpoznawalny jako fuzji ślimaków (zarówno ssących i wydechowych) nanoszona jest marką Protoxide. Gdyby to było pozbawione swoich marek na fuzje na pewno nie jest wspaniałe GTO221

  • Jaka jest różnica między GTO221 i innych turbosprężarki Garrett Racing Forum Nasi GTO221 rzeczywiście wykorzystuje zwykle podstawę GT25 i GT28 Garrett Perfomances na łożyskach. W rzeczywistości, po zakupie jednego z tych modeli możemy wymienić praktycznie wszystko o "dimensionatura" turbo, w tym wirniki, wał i ślimaki. To dlatego, że wszystkie rodziny turbosprężarek GT25-GT28 zostały zaprojektowane do ogólnoświatowego zamówienie na instalację na rynku wtórnym Nissan 1800 silników CC. Teraz wyobraź sobie, jak można wcisnąć, nawet jeśli na łożyskach, turbosprężarka celu poprawę oryginalne performaces T28 turbosprężarki tego samochodu o pojemności skokowej w roku 1800. Nasze testy lewy czas do tyłu, z tych modeli, a my oczywiście znaleźć raz, że żaden właściciel chciałby, aby zacząć przesuwać dłoń ciśnienia turbo od 4500 obrotów na minutę! Ten turbosprężarkanadaje się do silnika, który wytwarza dużo spalin takich jak 1800cc i 1400 nie cc Wierzymy! że jeśli Garrett otrzymał prośbę o dostarczenie łożysk turbosprężarki (przemysłowo drogie dwukrotnie z turbosprężarką o tuleje typu zestawu SS, mając na uwadze, że w dzisiejszym cięcia kosztów jest ważniejsze od rzeczywistych wyników) nigdy nie byłby nawet przy najmniejszej Gt2554R ponieważ byłoby nic oprócz całkowitej rozczarowaniu swoich klientów miał. Udało nam się osiągnąć pełny rozwój ze względu na silniku Fiat 1400 16v, czyli oprócz korzystania wirniki z tapicerką i rozmiarach, podjęliśmy kroki w celu realizacji fuzji z ataku zwykle oryginalnego kolektora, jak również z naszą A / R, które są wynikiem wszystkich testy że mamy obsługiwane. Przypominamy, że nie każda włoska firma znana w świecie preparatów kiedykolwiek popełnił podobne rozwiązanie, to jest świadectwem, jak bardzo Protoxide wzrosła na przestrzeni lat dzięki Tobie i wszystkim za wsparcie.

  • Do którego druga turbosprężarka jest porównywalna GTO221? Â GTO221 to ekskluzywna produkcjaProtoxide i nie jest porównywalna do innych turbosprężarki! Ten turbosprężarka jest wynikiem wielu lat badań dotyczących testów efektywności, a zwłaszcza na drodze do oceny niezawodności, staraliśmy się wspierać jeszcze wyższe ciśnienie do stałej sprzedał 1,4 bar tłoków, ale turbo pozostaje nienaruszone! Z tego powodu stworzyliśmy (niezbędna na łożyskach typu Garrett) specyficznego oleju ogranicznik dla tego silnika, który pozwala uzyskać odpowiednią ilość oleju (nie jest to zbyt mało), aby pozwolić łożyska doskonale działa w czasie.

  • Czy mogę używać oryginalnej rury spustowej (łokieć katalizatora) z turbo GTO221? Niestety odpowiedź brzmi: nie, bo nawet gdybyśmy powtórzyli zwykły kołnierz oryginalnego turbo, rura spustowa zostanie przesunięty o wiele bardziej z boku (jak wiesz, że to turbo ponad o wiele większa nawet dłużej), zmieniając położenie mocowania, a tym samym zapobiega się montaż.

  • Więc co należy kupić? Zalecamy zakup naszego specyficznego łokiećGTO221 nie katalizowane (lub, na życzenie możemy także osiągnąć to katalizowane), będzie to uproszczenie do maksimum instalację i będziesz cieszyć upiększania do "perfekcji" tego samego.

  • Jeśli już zakupione rury spustowej ze stali nierdzewnej do oryginalnej turbiny muszę ponownie zakupić nową rurą spustową? Niekoniecznie, jeśli chcesz zachować swój rurze spustowej i jednocześnie zaoszczędzić pieniądze, możemy zapewnić Państwu konkretnej turbo kołnierz GTO221 zapłacisz w swoim rury spustowej , Kołnierz ten może być również stosowany do "SS" wersji.

  • Jakie dodatkowe elementy są potrzebne i jakie inne wskazane jest kupić? Przy zakupie naszego turbosprężarki GTO221 zapewniamy, że zawarte w cenie, specyficzny olej ogranicznik dla tego samochodu, bardzo trudno znaleźć na rynku. Podczas gdy dla jeszcze łatwiejszego montażu, dostarczamy zestaw , który pozwoli Ci osiągnąć doskonałe instalacjęwskroś. Ten zestaw (sprzedawany oddzielnie) przy użyciu najwyższej jakości materiałów, takich jak silikonowe i pleciony stalowych rur do oleju i można liczyć na to środków, które byłyby dokładne co do milimetra.

  • Takie zmiany mechaniczne są niezbędne do zainstalowania tej turbosprężarkę? Po zakupie naszego specyficznego rurze spustowej i dodanie zestawu rur, będzie w stanie przeprowadzić sam zespół, bez żadnych trudności, choć zalecamy instalację specjalistycznym warsztacie recenzję nawet odczytać prawidłowo mapowanie. Proszę skontaktować się z nami, jesteśmy do Państwa dyspozycji dla wszelkich informacji technicznych.

  • I "można mieć trochę więcej informacji o tym konkretnym turbosprężarką? Â GTO221 na ten silnik działa poprawnie, bez problemów z barem 1.2 lub 1:35 stałych. Dzięki tym funkcjom pozwala mieć pełną niezawodność (oczywiście za równie dobrze wykonane mapowanie) i dostarczyć co najmniej 200 KM, nawet tych, którzy nie są bardzo doświadczeni w realizacji przekształceń, z czego ponad momentem 30kgm wszystko jest o "sercu" podwójne łożyska, które pozwala pompara powietrze bezpośrednio przy niskich obrotach 3500 obr! Najlepsze z nich udało się "wycisnąć" zbliża się do 221 KM i poza nią, sięgając nawet 34kgm zawsze bezpiecznie para, (wolimy pozostać na niskim poziomie z naszymi deklaracjami władzy, a nie jak inne ... więc jeśli deklarujemy 200 KM OCZYWIŚCIE wydajność będzie wyższa). Ciśnieniach większych niż 1,5 bara, może prowadzić do pękania tłoka (co oczywiście z oryginalnym turbo występuje ze znacznie niższym prawdopodobieństwem, ponieważ przepływ powietrza turbosprężarki GTO221 (czyli jak dużo powietrza może się przemieszczać) jest wyższy.

  • Jakie jest maksymalne ciśnienie, które może obsługiwać tę turbosprężarkę? Powiedzmy, że wszystko zależy od wielu czynników, aby nie napotkasz problemy, zawsze należy sprawdzić kilka czynników, takich jak temperatura, mieszanki paliwa i wydechu, to właśnie te czynniki, które powodują pękanie wszystkich składników, zarówno silnika turbo. Dlatego podjęliśmy dostępny, z tych powodów, zarówno manometry ciśnienia turbo, który manometry temperaturę wylotowąi narzędzia do monitorowania gażników nieomylnie. Tylko wtedy kontrolę wszystkich tych parametrów, możemy powiedzieć, że można wcisnąć się strzelać nawet przy ciśnieniu 1,8 bara koniecznych zmian mechanicznych, typu kute tłoki, wtryskiwacze ETCC.

  • Ten GTO221 można również zainstalować na GrandePunto Abarth EVO Tak pewnością, wielu z naszych klientów został już zainstalowany z doskonałymi wynikami, a nie GTO221 silników Multiair Multiair.
  • Jaka jest różnica między V2 i V3 wersji? Te wersje są identyczne, z wyjątkiem wydechowego cast spirali żelaza do V2 i V3 za stali nierdzewnej, jakie spowodował odróżnić, ponieważ wszyscy pracujemy przygotowawczego na ten temat typ silnika wiedzieć, że temperatura odgrywają kluczową rolę w tym silniku.
  • Oto kilka filmów, które działają w Internecie z Turbo GTO 221 zainstalowanej
Name Value

Oceny Oceny (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Turbocompressore fantastico!

1 of 1 people found the following review helpful

Monto questa turbina da oltre due anni e mi ritengo pienamente soddisfatto. Mai una rottura ne una noia. E' senza dubbio il miglior turbocompressore maggiorato installabile su motori T-JET. L'auto entra in coppia gia' a 3400 giri e rimane in tiro fino a 6000 giri. Per sfruttarla a pieno consiglio di disabilitare la gestione elettronica della wastegate e di utilizzare il controllo meccanico tramite un regoaltore pressione turbo. In questa configurazione. questa turbina da il meglio di se Ancora una volta lo staff Protoxide ha realizzato un ottimo prodotto. Complimenti per la serieta' e il servizio fornito al cliente.