Wzmocnione uszczelki kolektora wydechowego MAJORED Lancia Delta 2,000 16v Fiat Coupè

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego do silnika Fiat Brava Marea Punto HGT 1800 16v

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich Hyundaia z Codotti okólnika.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do ALFA 75 i podobnych silników ssących.

Wzmocniona uszczelka do kolektorów wydechowych, którą można montować w silnikach Mini Cooper R53 1600 zarówno w wersji wolnossącej, jak i wolumetrycznej, a także bardzo przydatna do konwersji turbo.

Wzmocniona uszczelka dla zainstalowanych na kolektory wydechowe silników Renault Clio, Megane, 19 z silnikiem 1.8 lub 2.0 16v Williams.

Bimetaliczny uszczelka do rozdzielaczy Lancia Delta 16V Turbo.

Trimetallica wzmocniona uszczelka do wszystkich silników i Multi Jet 2.4 JTD 20V Alfa, Fiat, Lancia.

Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do Fiata Uno Turbo 1300 8v i podobnych silników wolnossących, w zestawie znajdują się również dwie uszczelki kolektora dolotowego.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth, Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nie.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora do silników Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet takich jak 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea itp.

Uszczelka kolektora dolotowego jak oryginalny Lancia Delta 16V Turbo Coupe 16v 4-cylindrowy turbo, czy nie.

Uszczelka kolektora Fiat Coupe 2.0 20v Turbo.

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie uszczelniającej i podwójnemu wykończeniu ze stali nierdzewnej!