Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Vw 2000 150 KM Audi A3 na próbce

Wzmocniona uszczelka do kolektorów wydechowych, którą można montować w silnikach Mini Cooper R53 1600 zarówno w wersji wolnossącej, jak i wolumetrycznej, a także bardzo przydatna do konwersji turbo.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia i 1,8-2.0 Wielu Jet 1.9 16V JTD

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie uszczelniającej i podwójnemu wykończeniu ze stali nierdzewnej!

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 I 1,8 JTD 8V 1,9 Wielu Jet

Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do Fiata Uno Turbo 1300 8v i podobnych silników wolnossących, w zestawie znajdują się również dwie uszczelki kolektora dolotowego.

Bimetaliczny uszczelka do rozdzielaczy Lancia Delta 16V Turbo.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silnikach 1.8 20V Audi i Seat i Volkswagen.

Wzmocniona uszczelka dla zainstalowanych na kolektory wydechowe silników Renault Clio, Megane, 19 z silnikiem 1.8 lub 2.0 16v Williams.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth, Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nie.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora do silników Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet takich jak 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea itp.