• On sale Flag
  • Tylko online
  • Wyprzedaż!
  • -100,00 €
  • Zniżka 100,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lżejsze stalowe koło zamachowe wzmocnione sprzęgłem Zestaw stalowego koła zamachowego ze...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lżejsze stalowe koło zamachowe wzmocnione sprzęgłem

1 049,90 €
949,90 € Zniżka 100,00 €
Brutto

Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali ze sprzęgłem ferodo (nie z miedzi) i wzmocnioną płytą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth oraz wszystkimi silnikami Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie stalowe koło zamachowe obrabiane CNC, które można zainstalować zarówno w 5-6 biegowych manualnych, jak i automatycznych skrzyniach biegów MTA.

Ilość
  Zazwyczaj wysyłane w ciągu 24 godzin
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Lekki jednomasowy zestaw koła zamachowego ze wzmocnionym sprzęgłem do wszystkich silników Fiat 500 Abarth i T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta o mocy do 270-280 KM
  • Zestaw stalowego koła zamachowego z powiększonymi sworzniami antypoślizgowymi, wzmocnionym sprzęgłem z tarczą okładzinową i 30% wzmocnioną tarczą dociskową
  • Zestaw można zainstalować we wszystkich wersjach turbo 1400 16v każdego silnika marki Fiat Afa Lancia, nawet w 100% kompatybilnym z rynkiem zagranicznym.
  • Najlepsze rozwiązanie na rynku, które pozwala zachować fantastyczne właściwości jezdne dla wszystkich silników o mocy do 270 KM.
  • Jeśli Twój silnik to Multiair, określ go w uwagach do zamówienia, a my wyślemy Ci odpowiedni zestaw do tego silnika. Kompatybilny ze wszystkimi dołączonymi wersjami USA i KANADY.
  • Wzmocniony zestaw koła zamachowego i sprzęgła został teraz potwierdzony przez wszystkich jako najlepszy zestaw na rynku do silników 1400 Fiat 500 Abarth i podobnych pod względem modułowości, uszczelnienia i komfortu!
  • Może być montowany zarówno na 5 lub 6-biegowych manualnych skrzyniach biegów, jak i automatycznych MTA.

Zestaw koła zamachowego zawiera:

  • Koło zamachowe ProtoXide ze specjalnej stali jednomasowej przeznaczone do umieszczenia tarczy sprzęgła ferodo, wzmocniona tarcza dociskowa, używamy specjalnej wersji tarczy dociskowej SS Kit z 30% wzmocnieniem punktu podparcia.
  • Możliwy jest również zakup wersji miedzianej, ale to już inny artykuł. można go znaleźć w powiązanych produktach.
  • Koło zamachowe zawiera już koronę rozrusznika.
  • Konieczne jest kupienie oryginalnego łożyska oporowego oddzielnie od Fiata, potrzebny jest konkretny model do twojego samochodu.
  • PODSTAWĄ DLA TEGO ZESTAWU KOŁA ZAMACHOWEGO I WZMOCNIONEGO SPRZĘGŁA JEST TO, ŻE ZESTAW PROTOXIDE JEST JUŻ W PEŁNI ZRÓWNOWAŻONY I GOTOWY DO INSTALACJI.
Name Value

Oceny Oceny (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

7 of 8 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

5 of 6 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!