• Tylko online
Koło zamachowe jednomasowe ze wzmocnionym sprzęgłem Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Koło zamachowe stalowe ze wzmocnionym

Zestaw koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1 087,00 €
Brutto

Zestaw składający się z koła zamachowego Alfy 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v wykonanego ze stali jednomasowej oraz zestawu sprzęgła ze wzmocnioną tarczą dociskową, specjalnej tarczy hamulcowej ProtoXide z miedzianymi oplotami w mieszance, ale to wciąż tarcza nie z miedzianymi płytkami, ale bardziej „napędzana” tarcza ze sprężyną zapobiegającą zginaniu pomiędzy parą okładzin, aby jeszcze bardziej zwiększyć właściwości jezdne tej konkretnej tarczy, ze wzmocnionymi sprężynami dociskowymi specjalnie wykonanymi i wyłącznymi przez ProtoXide do tego zastosowania.

Ilość
  Ostatnie sztuki w magazynie

 Zwykle wysyłamy w ciągu 2-4 dni
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze wzmocnionym sprzęgłem Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 zawiera stalowe koło zamachowe w komplecie z koroną rozrusznika, wykonane specjalnie pod konkretną tarczę UNICO ProtoXide w kolorze ferodo z oplotem miedzianym (ale nie z płyty miedziane) ze wzmocnionymi sprężynami amortyzatorów zaprojektowanymi specjalnie w celu zmniejszenia wibracji i „obciążeniami”, wręcz przeciwnie. wraz z oryginalną wzmocnioną płytą dociskową.
  • Znane są problemy z pękaniem dwumasowego koła zamachowego przy zwiększaniu standardowej mocy (nawet poprzez przeprogramowanie jednostki sterującej).
  • Specyficzne śruby do wału korbowego są już zawarte w pakiecie i różnią się od oryginalnych śrub przeznaczonych do tego zastosowania.
  • Waga całego zestawu jest mniejsza i waży około 16 kg.
  • Może być instalowany w wielu modelach JTD, w tym Alfa 147, Alfa GT zarówno 8, jak i 16 V, silnik wysokoprężny 1900 CC o mocy 150 KM, kod 937A5000, Lancia Lybra 2400 i podobne silniki ze sprzęgłem ciągnionym.
  • Zestaw ten pozwala wyeliminować problemy występujące przy przyspieszaniu nawet przy niskich prędkościach, zwłaszcza na wyższych biegach, spowodowane awarią „oryginalnego dwumasowego koła zamachowego”, eliminując w ten sposób poślizg sprzęgła lub koła zamachowego, dzięki wzmocnionej tarczy dociskowej i unikalny i trudny do znalezienia dysk ProtoXide ferodo.
  • Konieczne jest użycie oryginalnego łożyska oporowego, które można kupić u dealera, ponieważ nie jest ono dołączone do zestawu.
  • ProtoXide nie ponosi żadnej odpowiedzialności za niezgodny wybór aplikacji dla Twojego pojazdu, nawet jeśli zawsze istnieje możliwość jego wymiany na właściwy typ bez dodatkowych kosztów, a w każdym przypadku w przypadku każdego otrzymanego zamówienia jeden z naszych techników skontaktuje się z Tobą, aby sprawdzić odpowiedni model dla Twojego zastosowania.
  • Protoxyde nie ponosi żadnej odpowiedzialności za drgania, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika, w wyniku usunięcia oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, ponieważ nasze produkty nadają się wyłącznie do pojazdów wyścigowych, gdzie jedyną zaletą są większe osiągi ze szkodą dla wszystkiego innego, hałasu, komfortu i trwałości (zwłaszcza gdy zastosowanie wiąże się z użyciem materiału miedzianego).
Name Value

Oceny Oceny (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

verona 11/03/2012

3 of 3 people found the following review helpful

ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


0 1 2 3 4
(5/5
3 of 3 people found the following review helpful

Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto