Tubo de escapamento superdimensionado Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo em aço inoxidável com conexão Mitsubishi TD04

Tubo de drenagem de óleo Fiat 500 Abarth para motores com radiador de óleo instalado, sem trocador água-óleo. Este tubo permite conectar o dreno de óleo do turboalimentador com o retorno ao cárter do motor no cárter de forma profissional, limpa e definitiva.

Volante reforçado e kit de embreagem com volante monomassa em aço leve, específico para carros Fiat Alfa Lancia como Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105cv ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etc. 88 kW

Pistões prensados Renault Clio 2000 RS 16V alta compressão

Tubo de escape de aço inoxidável Golf 8 GTI 2000 245 cv, tubo grande de 76 mm sem catalisador e sem OPF/GPF

Encaixe de anteparo AN10 18X1.5 com arruelas magnéticas de aço galvanizado, muito útil para aplicar quando você decide transformar qualquer motor turbo e com este encaixe especial é possível fixá-lo e soldá-lo nos cárteres de óleo, para criar a conexão para retraia o óleo do turbocompressor de exaustão no cárter ou para ser usado como um simples bico.

Volante reforçado e kit de embreagem com volante monomassa em aço leve, específico para carros Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, todos os motores incluindo versão 2021

Pistões prensados Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turboalimentado AlfaRomeo 4C

Encaixe de niple macho AN10 20X1.5 em aço galvanizado magnético, pode ser fixado como um simples niple de rosca.

Kit volante reforçado e embreagem com volante monomassa em aço aligeirado, específico para automóveis Kit volante monomassa Embreagem reforçada LANCIA DELTA III 1.6 D Motor Multijet 844.AXC11 - 844.AXC1A e todos os motores.

Pistões Fiat prensados BMW Z3 1900 16v 140cv descomprimidos para transformação Turbo 4 pistões completos com anéis especiais e pinos com clipes. Motor E36 versão M44B19.

Bucha AN10 em aço inox, pode ser soldada ou fixada como simples boquilha para aparafusar ou para soldar o retorno do óleo ao cárter.