Limitator de ulei pentru turbocompresor GT - GTX, montat pe rulmenti Garrett pentru ochi Banjo 10mm

Conductă de livrare a uleiului care vă permite să instalați turbocompresorul Mitsubishi TD04 fără a face modificări la Renault 5 GT Turbo

Această conductă de ulei permite să instalați fie peste bord sau Garrett Turbocompresoare originală IHI 1446

Acest kit oferă fitingurile, garniturile și tuburile dedicate necesare pentru a monta turbocompresorul Garrett GT1446.

Această conductă de ulei permite să instalați fie peste bord sau Garrett Turbocompresoare originală IHI 1446

Aluminiu siding utilizat pe toate turbocompresoare Garrett GT rulmenti cu bile serie, GT25, GT28, GT30, GT35, si multe alte modele.

Acest kit oferă toate accesoriile relevante, garniturile și toate conductele necesare pentru asamblarea GTO221 turbocompresor.

extensie din oțel inoxidabil pentru aderarea a două conducte.

Acest ulei presiune tub să fie utilizate în locul înaltă calitate ca și originalul

Acest tub vă permite să instalați orice ulei turbocompresor Garrett pe minge dublu GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Această conductă de petrol va permite să înlocuiască tubul original care suferă de rupere și obstrucție.

Acest tub de livrare ulei de înaltă calitate care protoxid de realizat în funcție de necesități.

Furtunul de ulei vă permite să instalați noua linie pentru a crea livrarea de ulei pentru turbocompresor pe TOATE motoarele Minicooper R50 transformate în turbo, potrivite pentru conectarea în orice poziție la care este conectat turbo (poziție înaltă, centrală, joasă).

Conducta de ulei Renault 5 GT Turbo pentru instalarea turbocompresorului Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Distanțiere din aluminiu pentru scurgerea uleiului turbocompresor Garrett GT - GTX care vă permite să utilizați conducta originală mai scurtă și să o prelungiți în acest fel la lungimea potrivită.

Furtun de livrare de lubrifiere turbo care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli ai liniei GT25- GT28 Gt30 și GTX28 GTX30 Gt 23 pe monoblocuri de tip Prisma Tempra care sunt utilizate în mod obișnuit pentru a transforma Fiat Punto Gt sau Fiat Uno turbo într-un 1600. Conducta lunga de ulei de ajuns in fata blocului motor complet cu surub tubular si racord specific restrictor cu pas american, foarte greu de gasit.