Burlan de evacuare pentru Opel Corsa OPC Astra 1.6 Turbo

Capăt de evacuare pentru 500 Abarth Grandpunto cu țeavă liberă, fără catalizator, cu conexiune turboalimentator IHI, ca versiuni originale T-Jet turbo

Conducta de evacuare din oțel inoxidabil supradimensionat cu catalizator de 200 de celule.

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Conductă de evacuare Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiuni relative ale senzorului lambda.

Burlan din oțel inoxidabil pentru Audi S3 TT, cu motor 20V în 1800 și similare non-catalizat cu instalații flexibile, cu orice GT25 turbo și GT28

Tub de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 pe colectorul de stoc și pe materialul flexibil pentru Fiat UNO - Punto Gt.

Țeava de evacuare Lancia Delta Integrale 16V mărită la 70mm, flanșe de oțel și țeavă din oțel inoxidabil interschimbabile cu cea originală fără nicio modificare.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru turbocompresor Garrett ieșire T 28 pentru atașarea de seturi cu diametrul de 70 mm.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 conductă de evacuare din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru cei care doresc să instaleze orice turbocompresor Garrett GBC cu 5 orificii de evacuare fără a-și face griji că trebuie să construiască o conductă de evacuare.