Súprava oceľového zotrvačníka so zosilnenou jednokotúčovou medenou spojkou so zvončekom vyrobeným z masívneho ergalu, všetko odľahčené, doplnené o štartovaciu korunku. Super ľahký zotrvačník s medenou spojkou a prítlačnou doskou Ergal z ľahkej zliatiny.

Fiat Fire 1.200 1400 8-16v servisná remenica motora vyrobená z pevnej ocele s ozubeným kolesom 60-2 so zvýšeným počtom drážok.

Výfukové potrubie na konverziu z nasávaného motora na motor Turbo „CUORE“ pre motory Fire 1 200 – 1 400 – 8 V ako Lancia Y Punto a Grande Punto s umiestnením nad turbodúchadlom

Súprava zotrvačníka Fiat Panda 100 HP so zosilnenou spojkou s odľahčeným oceľovým zotrvačníkom so zosilnenou medenou spojkou so zvončekom vyrobeným z masívu. Môže byť použitý vo všetkých aplikáciách s hasičskými motormi, ktoré používajú spojky do maximálnej veľkosti 200 mm.

ProtoXide vystužené ojnice Fiat 500 Abarth zo špeciálnej ocele Inverted H pre motory Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito a všetky motory 1400 s prirodzeným nasávaním, so špeciálnymi americkými skrutkami ARP s vysokou trakciou. Súprava ojnice pozostávajúca zo 4 kusov.

Fiat Grande Punto EVO Multiair turbo tlakomer s dvojfarebným ukazovateľom, talianskou stupnicou a fantastickým centrálnym logom ProtoXide s adaptérom určeným pre toto vozidlo.

Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v súprava chladiča motorového oleja nasávaného motora s chladičom a potrubím komplet so všetkým. Súprava kompatibilná so všetkými motormi Fire Fiat Alfa Lancia 8v 1100-1200 aj 1400.

Nadrozmerné výfukové potrubie Fiat Grande Punto 1200 8V z nerezovej ocele Turbo s pripojením Mitsubishi TD04

Remenica na zmenu časovania až o 10 stupňov vačkového hriadeľa motorov Fiat Fire Punto Lancia Y atď. z eloxovanej ľahkej zliatiny so 46 zubami.

Dištančná príruba škrtiacej klapky pre motory Fiat Fire 1200 - 1400 8v najnovšej série s trojuholníkovou elektronickou škrtiacou klapkou.

Ľahký oceľový zotrvačník pre motory Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 a podobné motory Fiat Grande Punto 1400 95 a Alfa Romeo Mito 1400 16v bez turba, ktoré si zachovali pôvodnú prevodovku 1200 alebo 1400.