• On sale Flag
  • Len online
  • Výpredaj!
  • -100,00 €
  • Zľava 100,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo súprava zotrvačníka s odľahčenou oceľou zosilnenou spojkou Súprava oceľového zotrvačníka...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo súprava zotrvačníka s odľahčenou oceľou zosilnenou spojkou

1 049,90 €
949,90 € Zľava 100,00 €
S DPH

Sada jednohmotového zotrvačníka z ocele so spojkou ferodo (nie v medi) a zosilneným prítlačným tanierom ProtoXide Fiat 500 Abarth a všetky motory Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito s motorom Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ľahký CNC opracovaný oceľový zotrvačník, ktorý je možné inštalovať na 5-6 rýchlostné manuálne aj automatické prevodovky MTA.

Množstvo
  Zvyčajne odosielané do 24 hodín
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPEČNÉ ENCRYPOVANÉ PLATBY

 

DOPRAVA ČÍSLO PRE VŠETKY OBJEDNÁVKY

 

PODPORA PIATOK 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Ľahká súprava jednohmotového zotrvačníka so zosilnenou spojkou pre všetky motory Fiat 500 Abarth a T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta do 270-280 k
  • Oceľová súprava zotrvačníka s nadrozmernými protišmykovými čapmi, zosilnená spojka s kotúčovým obložením a o 30 % zosilnený prítlačný tanier
  • Súpravu je možné nainštalovať na všetky verzie 1400 16v turbo akéhokoľvek motora značky Fiat Afa Lancia, dokonca aj 100% kompatibilný so zahraničným trhom.
  • Najlepšie riešenie na trhu, ktoré vám umožní zachovať fantastické jazdné vlastnosti pre všetky motory vylepšené až na 270 koní.
  • Ak je váš motor Multiair, uveďte to v poznámke k objednávke, pošleme vám správnu sadu pre tento motor. Kompatibilné so všetkými verziami pre USA a KANADA vrátane.
  • Zosilnená súprava zotrvačníka a spojky bola teraz všetkými potvrdená ako najlepšia súprava na trhu pre 1400 motorov Fiat 500 Abarth a podobné pre modularitu, tesnenie a pohodlie!
  • Môže byť inštalovaný na 5 alebo 6-stupňové manuálne prevodovky, tiež na automatickú MTA.

Súprava zotrvačníka obsahuje:

  • Zotrvačník ProtoXide zo špeciálnej jednohmotovej ocele vyrobený na uloženie spojkovej lamely ferodo, zosilnený prítlačný tanier, používame špeciálnu verziu prítlačného taniera SS Kit s našou 30% výstužou na opornom bode.
  • Je možné kúpiť aj medenú verziu, ale to je už iný článok. možno ho nájsť v súvisiacich produktoch.
  • Súčasťou zotrvačníka je už aj korunka pre štartér.
  • Originálne axiálne ložisko je nutné zakúpiť samostatne od Fiatu, je potrebný konkrétny model pre vaše auto.
  • ZÁKLADNÉ PRE TÚTO SÚPRAVU ZOTRVAČNÍKA A VYSTUŽENEJ SPOJKY JE, ŽE SÚPRAVA PROTOXIDE JE UŽ PLNE VYVÁŽENÁ A PRIPRAVENÁ NA INŠTALÁCIU.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

7 of 8 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

5 of 6 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!