Svänghjulssats Enmassstål Förstärkt koppling Fiat Tipo 1600 MJET 120hk 356 TurboDieselmotor 55260384 MultiJet

• Enmassesvänghjulssats I STÅL förstärkt och lättad komplett med förstärkt tryckplatta och bromsbeläggskiva komplett med krona till startmotorn och redan monterad på vårt svänghjul.
• Vårt enmassasvänghjul är tillverkat av billetstål (ej gjutjärn) och lättat med en förstärkt kopplingsenhet och har designats och byggts för att du ska kunna ta bort kopplingssystemet med återvinning av det ursprungliga slitaget som inte kan förstärkas med en typ av förstärkt tryckplatta som garanterar samma mjukhet på pedalen på originalet och rymmer en progressiv foderskiva (ej i koppar) , vilket hjälper mycket i starten att bli mjukare, MED STRAP PROTECTOR BATTERI MED 4 FJÄDRAR och skapar en dedikerad singel- svänghjul i massstål (ej gjutjärn) för denna applikation.
• Protoxidförstärkt kopplingssats med förstärkt tryckplatta och bromsskiva av progressiv typ med batteri som består av 4 stötdämpare.
• Vikten av den kompletta satsen gjordes samtidigt med en ljusning på cirka 10% med en vikt på 15,6 kg jämfört med 17,6 kg av den ursprungliga monteringen och detta ger en omedelbar och märkbar ökning av prestanda från den första körminuten .
• Det är nödvändigt att använda originalaxiallagret för att köpas separat eftersom det inte ingår.
• Dessutom ingår de dedikerade ProtoXide-bultarna för denna applikation för att fixera svänghjulet - vevaxeln.
• Var alltid uppmärksam på köpet av den kopplingsenhet som är lämplig för din bil, även om det alltid är möjligt att ersätta den med rätt typ utan ytterligare kostnader, och i alla fall med varje mottagen beställning, kommer det att vara en persons ansvar. av våra tekniker för att kontakta dig för att kontrollera med dig rätt modell för din applikation, men vi föreslår att du jämför motorhäftet med fotot på häftet vi lade till för att kontrollera kompatibiliteten med din motortyp.
• Problemen med att bryta dubbelmassesvänghjulet är kända när lagerhästkrafterna ökas (även om det bara är genom omprogrammering av styrenheten) eller när kopplingen slirar, speciellt på denna Fiat Tipo med 1600 Jtd-motor även utan ommappning av styrenheten eller tillägget av modifierad turboladdare.
• Protoxide tar inget ansvar för eventuella vibrationer som kan skapas vid normal drift av motorn baserat på varvtal och belastning , på grund av borttagandet av det ursprungliga dubbelmassesvänghjulet, och de kan inte elimineras även om vi använder en dämpad skiva, men uppenbarligen tillåter den inte att dämpa alla vibrationer som skapas av växellådan, även om de enligt många på denna motor inträffar mellan 1800-2300 endast vid full belastning och varje väg är priset att betala för den definitiva borttagningen av tvåmasssvänghjulet som inte längre behöver bytas ut för livet.
• Våra förstärkta svänghjuls- och kopplingssatser som alla ProtoXide-produkter är endast lämpliga för racingfordon där det enda privilegiet är bättre prestanda på bekostnad av allt annat, buller, komfort och hållbarhet (särskilt när en applikation involverar användning av kopparmaterial). av denna anledning, de som inte kan ge upp buller, komfort och hållbarhet, föreslår vi att köpa den ursprungliga kompletta enheten eller att i alla avseenden acceptera det som står ovan.

Motorkompatibilitet på alla motorer från Fiat Group Alfa Lancia 1600 mjet:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW och 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1,6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW och 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW och 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Plattform - Chassi 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW och 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Boxhus / MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1,6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW och 1,6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW