Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v emişli motor yağı radyatör kiti, radyatör ve borularıyla birlikte tüm herşeyiyle birlikte. Kit, hem 1100 -1200 hem de 1400 tüm Fire Fiat Alfa Lancia 8v motorlarla uyumludur.

Yağ radyatör kiti Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v, yağ radyatörü ve örgülü hortumlarla birlikte her şeyiyle birlikte. Orijinal su ve yağ eşanjörü ortadan kaldırılarak hem suyun hem de yağın soğutma verimliliği artırılır.

Renault 5 GT için stok pozisyonuna takmak üzere GT-GTX 25-28 ailesinin rulmanlarına turboşarj takmanıza izin veren paslanmaz çelik egzoz iniş borusu. Daha sonra tahliyenin geri kalan kısmı ile flanşı yapmak gerekir.

Güçlendirilmiş çift diskli bakır kavrama Fiat Uno Turbo 1400 ile tamamlanan hafif çelik volan.

Lambda prob bağlantılı Mitsubishi Evo 9 turboşarj için Lancia Delta Integrale 16V için paslanmaz çelik büyük boy egzoz iniş borusu

Fiat Panda 100 hp veya Fiat 500 Abarth gibi hem aspirasyonlu hem de turbolu Fiat 500 Abarth 1400 16v motorlarındaki emme manifoldu flanşı alüminyumdur. Enjektör tutucuları için yatağı önceden frezelenmiş alüminyum emme manifoldları yapmak için çok kullanışlı flanş.

Fiat Fire Punto Lancia Y vb. motorların eksantrik milinin zamanlamayı 10 dereceye kadar değiştirmesini sağlayan 46 dişli, anodize hafif alaşımdan yapılmış kasnak.

RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS ana güçlendirilmiş ana motor için ABD'de üretilmiş özel pullar ve somunlarla güçlendirilmiş ana yatak saplamaları

Yağ boruları, ön yolcu tekerleğinin üzerinde radyatör konumu olan Emişli veya Turbo motorlar için kıvrımlı dahili Teflon yağ geçişli Fiat Panda 100 Hp yağlı radyatör için zaten kıvrılmıştır.

2-telli elektrik konnektörünü solita araba özgünlüğü korumak için yan fanı kablolama uygulanacak.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Büyük boyutlu egzoz iniş borusu Fiat Grande Punto 1200 8v, Mitsubishi TD04 bağlantısıyla Turbo paslanmaz çeliği dönüştürdü