• On sale Flag
  • "Web"e özel
  • Satılık!
  • -€140,00
  • €140,00 kazanın
  • Volan kiti Tek kütleli çelik Takviyeli debriyaj Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet Güçlendiril...
  • Volan kiti Tek kütleli çelik Takviyeli debriyaj Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet Güçlendiril...
Volan kiti Tek kütleli çelik Takviyeli debriyaj Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet Güçlendiril...

Volan kiti Tek kütleli çelik Takviyeli debriyaj Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet

€1.190,00
€1.050,00 €140,00 kazanın
Vergi dahil

ÇELİK TEK KİTLELİ VOLAN ve sağlam özel ProtoXide'den işlenmiş hafif volanlı güçlendirilmiş debriyaj, Fiat Tipo 1.600 Multijet Dizel 120hp gibi Fiat Alfa Lancia otomobillerine özel, volan - krank mili için ilgili cıvatalarla tamamlandı.

Adet
  Genellikle 24 saat içinde gönderilir
online only

Add to favorites
Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

Security policy (edit with Customer reassurance module)

 

TÜM SİPARİŞLER İÇİN NAKLIYE NUMARASI

 

PAZARTESİ DESTEĞİ 10.00-12.30 15.00-18.00

  • ÇELİKTE tek kütleli volan kiti, güçlendirilmiş ve hafifleştirilmiş, güçlendirilmiş baskı plakası ve marş motoru için taç ile tamamlanmış ve zaten volanımıza takılmış fren balatası diski ile tamamlandı.
  • Tek kütleli volanımız kütük çelikten (dökme demir değil) yapılmıştır ve güçlendirilmiş bir debriyaj ünitesi ile hafifletilmiştir ve bir tür ile güçlendirilemeyen orijinal aşınmayı geri kazanarak debriyaj sistemini çıkarmanıza izin verecek şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir. orijinalinin pedalında aynı yumuşaklığı garanti eden ve başlangıçta daha yumuşak olmaya çok yardımcı olan aşamalı bir astar diski (bakırda değil) barındıran güçlendirilmiş baskı plakası, 4 YAYLI KAYIŞ KORUYUCU PİLLİ ve özel bir tekli- bu uygulama için kütle çelik volan (dökme demir değil).
  • Güçlendirilmiş baskı plakalı protoksit takviyeli debriyaj kiti ve 4 amortisörden oluşan akülü progresif tip fren diski.
  • Aynı anda komple kitin ağırlığı, orijinal montajın 17,6 kg'ına kıyasla 15,6 kg ağırlıkla yaklaşık %10'luk bir hafifleme ile yapılmıştır ve bu, sürüşün ilk dakikasından itibaren performansta anında ve gözle görülür bir artış sağlar. .
  • Dahil olmadığı için ayrıca satın alınacak orijinal baskı yatağının kullanılması gerekir.
  • Ayrıca, volan - krank milini sabitlemek için bu uygulamaya özel ProtoXide cıvataları da dahildir .
  • Aracınıza uygun debriyaj ünitesinin satın alınmasına her zaman dikkat edin, daha fazla maliyet olmadan doğru tiple değiştirmek her zaman mümkün olsa bile ve her durumda alınan her siparişte, bir kişinin sorumluluğunda olacaktır. Uygulamanız için doğru modeli kontrol etmek için teknisyenlerimiz sizinle iletişime geçecektir, ancak motor tipinize uygunluğunu kontrol etmek için motor kitapçığını eklediğimiz kitapçığın fotoğrafı ile karşılaştırmanızı öneririz.
  • Çift kütleli volanın kırılma sorunları, stok beygir gücü artırıldığında (yalnızca kontrol ünitesini yeniden programlayarak bile olsa) veya yalnızca debriyaj kayması olduğunda, özellikle de 1600 Jtd motorlu bu Fiat Tipo'da, kontrol ünitesinin yeniden eşlenmesi olmadan bile bilinir veya modifiye turboşarj eklenmesi.
  • Protoxide, orijinal çift kütleli volanın çıkarılması nedeniyle devirlere bağlı olarak ve yüke bağlı olarak motorun normal çalışmasında oluşabilecek titreşimlerden sorumlu değildir ve bir kullansak bile ortadan kaldırılamaz. yastıklı disk, ancak açıkçası şanzıman tarafından oluşturulan tüm titreşimleri sönümlemeye izin vermiyor, çoğuna göre bu motorda 1800-2300 arasında sadece tam yükte meydana geliyorlar ve her yolun kesin olarak kaldırılması için ödenmesi gereken bedel. artık ömür boyu değiştirilmesi gerekmeyecek çift kütleli volan.
  • Tüm ProtoXide ürünleri gibi güçlendirilmiş volan ve debriyaj kitlerimiz, yalnızca diğer her şeyden daha yüksek performansın, gürültünün, konforun ve dayanıklılığın (özellikle bir uygulama bakır malzeme kullanımını içerdiğinde) pahasına daha yüksek performansın olduğu yarış araçları için uygundur. bu nedenle gürültü, konfor ve dayanıklılıktan vazgeçemeyenlere orijinal komple üniteyi satın almalarını veya yukarıda yazılanları her açıdan kabul etmelerini öneririz.

Fiat Group Alfa Lancia 1600 mjet'in tüm motorlarında motor uyumluluğu :

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW ve 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Kombi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW ve 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Kargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW ve 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Platformu - Şasi 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW ve 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Kasa Gövde / MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW ve 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW

Name Value

Reviews Reviews (2)

Write a Review
Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5) 

Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet

By on 05/04/2022 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 4 of 4 people found the following review helpful
 Verified Purchase
Valutazione: 0 1 2 3 4

Esperienza di utilizzo pari all'originale nell'uso quotidiano per manovrabilita' del cambio e sforzo al pedale, il volano alleggerito rende la guida piu' sportiva grazie ad una maggior prontezza nel salire di giri, spostando e ad andature basse dal gruppo volano disco è possibile percepire un po' di rumorosita', ma nulla di troppo invasivo.
Unico appunto una leggera vibrazione/risonanza nelle riprese piu' decise tra' 1500 e 2000 giri, ma è sufficiente scalare o superare questo regime senza chiedere troppa "spinta" per non avvertirla, oltre nessun problema.


Was this review helpful to you? Yes No
0 1 2 3 4
(5/5) 

Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso

By on 06/03/2021 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 15 of 15 people found the following review helpful

Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.


Was this review helpful to you? Yes No

In the same category