Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistettu kytkin Fiat Grande Punto Fiat 500 Turbo 1300 MJet 90hv

Vauhtipyöräsarja kevennettyä terästä kuparivahvisteisella kytkimellä ja painolevykellolla, joka on koneistettu kiinteästä, Renault-äänipyörällä lukemista varten anturin kanssa alkuperäiseen ohjausyksikköön ja kilpailun ohjausyksiköihin.

Vahvistettu vauhtipyörä ja kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä kevennetystä teräksestä, erityisesti Fiat Doblo-, Opel Combo 1600 MJET -autoille, kaikki moottorit mukaan lukien 2021-versio

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vahvistetulla yksilevyisellä kuparikytkimellä Ergal-kellolla SADEV GEARBOXille (ei sovellu muihin sovelluksiin alkuperäisen vaihteiston kanssa), mikä mahdollistaa erittäin kevyen kytkinkokoonpanon kaikki koneistetut kiinteästä, 60-2-ääninen pyörä lukemista varten anturilla alkuperäiselle ohjausyksikölle ja kilpa-ohjausyksiköille sekä suhteellinen kruunu käynnistysmoottorille.

Teräksinen vauhtipyörä, jossa on yksilevyinen kuparikytkin

Kevyt teräs vauhtipyörä, jossa vahvistettu yksilevyinen kytkin vahvistetulla työntölevyllä kaikille Alfa Giulia 2200 -moottorimoottoreille, käsivaihteistolla, muutettu ilman kulumista.

Kit vauhtipyörän massa erikoisteräksestä mono-tehdään majoittaa tiettyä levyn jouset pisti täydellinen kruunu aihio.

Yksimassavauhtipyörä terästä, vahvistetulla painolevyllä ja kuparikytkimellä.

Kevyt teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä, joka vaihdetaan vakiokytkimen tapaan, kierroslukuanturin kruunu Renault Clio 3000 V6 Maxiin vahvistetulla kytkimellä ja tavallisella kulumisen palautusjärjestelmällä, joka vastaa alkuperäistä kytkintä. Ainutlaatuinen Protoxide-muotoilu, jota ei löydy tämän tyyppisestä kytkimestä.

Yhden vauhtipyörä pakki täydellinenvahvistettu painelevylevy ja kytkin vuori.