Egzoz iniş borusu, tüm Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboşarjların kurulumu için orijinal katalitik sonrası flanştaki merkezi 60 mm'ye bağlanan hortumlu yalnızca büyük boyutlu paslanmaz çelik boru.

Turbo güçlendiriciler veya dönüşümlerdeki uygulamalar için burçlar üzerinde Garrett GBC 14 - 200 orijinal Garrett turboşarjı.

Doğal emişli Peugeot 106 Rallye ve Citroen C2 Saxo 1600 8v yüksek sıkıştırmalı motorlar için preslenmiş pistonlar

Mito Giulietta 500 Abarth gibi tüm Fiat Alfa Lancia grubu araçlara takılacak Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 turboşarj için yağ dağıtım borusu, turboşarja vidalanan özel bağlantı parçasıyla birlikte.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo çelikten tek kütleli volan kiti, güçlendirilmiş debriyaj kiti ve bakır plaka diskli ProtoXide güçlendirilmiş baskı plakası

Garrett GBC 17 - 250, turbo artışları veya dönüşümleri ile ilgili uygulamalar için burçlar üzerinde orijinal Garrett turboşarjı.

Pimler ve özel piston segmanlarıyla birlikte turbo dönüşümlü preslenmiş Alfa Romeo 2500 24v motor pistonları.

Orijinal Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd ve 4x4 ve benzeri motorların yerini alacak yağ dağıtım hortumu, metal örgüyle kaplanmış yeni güçlendirilmiş PTFE hortumundan yapılmıştır.

Güçlendirilmiş debriyajlı Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 ferodo (bakır değil) ve güçlendirilmiş ProtoXide baskı plakası ve Fiat 1400 16v turbo T-Jet motorlu tüm benzer motorları içeren tek kütleli çelik volan kiti. 5 ve 6 vitesli manuel ve otomatik MTA şanzımanlara takılabilen, CNC ile işlenmiş sağlam çelikten yapılmış hafif volan.

Turbo güçlendiriciler veya dönüşümler ile ilgili uygulamalar için burçlar üzerinde Garrett GBC 20 - 300 orijinal Garrett turboşarj.

BMW Z3 1900, Turbo dönüşümü için sıkıştırılmış Fiat pistonları, özel halkalar ve klipsli pimlerle tamamlanmış 4 piston.

Büyük boyutlu egzoz iniş borusu Fiat Grande Punto 1200 8v, Mitsubishi TD04 bağlantısıyla Turbo paslanmaz çeliği dönüştürdü