Specifik justerbar brændstoftrykregulator Fiat Uno Turbo 1.300 -1400

Brændstoftryksregulator, som kan indsættes direkte i stedet for den originale regulator uden at skulle foretage ændringer og giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket op til 4,8 bar statisk plus overladning.

Benzintrykregulator, der kan indsættes direkte til installation i Mercedes Kompressor 1800 184hk 2010-tanken uden nogen ændring, der giver dig mulighed for at justere benzintrykket fra fint til 4,8 bar med kompressoroverladning.

Udskiftningsmembran til Big benzintrykregulator.

Brændstoftryksregulator lavet til nogle versioner af Ferrari 348, kun de allernyeste versioner fra 1994 og lignende skal udskiftes med den nu uopnåelige originale regulator. Ydermere har den en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk.

Brændstoftryksregulator Volvo 850 - C70 - S70 - V70 efter 1996 med elektronisk indsprøjtning lavet til at erstatte den nu uopnåelige originale Bosch 0280160554 ref 9146761. Ydermere har denne brændstoftryksregulator en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk .

Brændstoftryksregulator til både naturligt aspirerede og turbomotorer, komplet med original adapter, velegnet til alle applikationer med elektroniske indsprøjtningsmotorer, hvor høj præcision og høj flowhastighed er påkrævet.

Benzintrykregulator lavet til at erstatte den originale, som nu er blevet uopnåelig. Derudover har den en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk.

Adapter til at lette installationen af den eksterne benzintrykregulator, der skal indsættes på den originale rille til specifikke Ford Escort og Sierra Cosworth 2000 Turbo motorer

Aluminiumsadapter, der fungerer som brændstofindtagsdæksel for at lette installationen af den eksterne brændstoftrykregulator, der skal indsættes på den originale rille til Hyundai Coupe 1600-2000 motorer

Benzintryksregulator, der kan indsættes direkte i tankens brændstofkurv på modeller som Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hk (kontroller altid tilstedeværelsen af den originale model i tanken) uden nogen ændring, som giver dig mulighed for at justere benzintryk fra fint til 5,9 bar i stedet for kalibreret til 3,0 - 3,5 bar som originalen. Denne regulator giver dig mulighed for at udføre turbotransformationen, mens du bibeholder de originale injektorer, uden nødvendigvis at skulle oprette en anden linje til brændstofretur. Når den originale brændstofpumpekurv er blevet adskilt, fjernes den originale regulator, og vores monteres på mindre end 5 minutter.

Brændstoftrykregulator, der kan indsættes direkte i den originale Audi TT S3 1800 20v Turbo-fløjte uden nogen ændring, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket fra 0,5 til 4,8 statisk bar plus overladning./ p>

Peugeot 205 1900 GTi og 309 GTI brændstoftrykregulator, begge indsuget som originalerne og turbokonverteret, kompakt og velegnet til montering på motorer, hvor høj reguleringspræcision er påkrævet. Denne regulator er fuldt justerbar og PLUG AND PLAY med de sædvanlige originale fittings for at erstatte de gamle originale regulatorer med nu tørre og daterede membraner.

Aluminum adapter til at lette brugen af ​​ydre pres brændstof regulator

Adapter til ekstern brændstoftrykregulator, der skal indsættes på den originale specifikke Fiat Uno Turbo 1400 fløjte

Brændstoftryksregulator til Ferrari lavet til at erstatte den nu uopnåelige originale Bosch 0280160584. Ydermere har denne brændstoftrykregulator en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk.