Pressede stempler til Ferrari 208 Turbo sæt bestående af 8 stempler inklusive ringe, clips og stifter.

ProtoXide-fastgørelsesanordninger i rustfrit stål til fastgørelse af Tial-møtrik til brug med Garrett-turboladere lavet i 3 stykker med relativt traditionelle skruer, der gør det muligt at stramme den centrale krop sammen med udstødningsmøtrikken.

Stålflange til fremstilling af 12 mm tyk Suzuki Vitara 1600 8V udstødningsmanifold.

Dobbelt skive koblingssæt med let stål svinghjul komplet med sintret kobber dobbelt skive kobling til Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 og 4 hjulstræk inklusive dedikeret koblingsleje.

BMW-kompatibel ventil, der giver dig mulighed for at åbne og lukke lyddæmperens udstødning med det originale BMW udstødningsklapventil mekaniske kontrolmodul. Det er kun nødvendigt at installere det ved at svejse det på afløbet.

Frit udstødningsnedløbsrør i overdimensioneret rustfrit stål, som eliminerer den originale katalysator med relative sondeforbindelser.

Sensorsæt måler turbineomdrejninger med absolut præcision. Sensorsæt til Garrett GT og GTX turboladere

V-båndsflange til Garrett GT1446 turbolader forlænget med lambdasondebøsning, der allerede er bearbejdet af massivt. Hvis du har brug for at lave et nedløbsrør, eller du allerede har et nedløbsrør, og du skal ændre det for at installere Garrett 1446 turbo, er denne vband ringflange den, du har brug for. Denne aflange version gør installationen meget lettere og giver dig allerede mulighed for...

V-båndsklemme til lukning, der kan bruges på turboladere eller andre applikationer såsom rustfri ståludstødninger eller lyddæmpere.

Specifik pladestøtte til Golf Polo 1400 TSI 185hk, der giver dig mulighed for at installere den eksterne oliekøler.

Forbindelser til Denso injektorer, der giver dig mulighed for at ændre typen af tilbehør for at bruge det på en bosch sele uden at skulle skære den originale injektor sele

Toppakning forstærket med separate indbyggede Cooper-ringe til Fiat 1600 8v-motorer såsom Punto med Tipo- eller Tempra-motor